海运新闻

海运行业在2024年8月7日有以下动态：

多家航运公司宣布对特定航线实施新的费率或旺季附加费。例如，CMA CGM将从9月1日起对来自或途经所有北欧港口的货物实行运价恢复举措。

华林集团与中远集团建立了战略合作伙伴关系，以加强两家组织之间的合作。

MSC决定对北欧至美洲实施旺季附加费（PSS），这是由于包括英国和斯堪的纳维亚在内的北欧至美国、加拿大、墨西哥、波多黎各和巴哈马的强劲需求。

中远海运已在福建造船旗下马尾船厂订购了四艘9000吨特种液体货船，总价值达9800万美元。

Danaos公司，一家在纽约证券交易所上市的船东，已获得所有新船订单的租约，并为其2025年集装箱船队提供80%的保险。

赫伯罗特宣布从印度所有港口至坦桑尼亚和肯尼亚所有港口实施设备不平衡附加费（EIS）。

巴拿马运河为新巴拿马型船舶引入了长期舱位分配(LoTSA)方法，作为过境预订系统的一部分。

马士基预计与之前的业绩预期相比，全年业绩预期将有所改善。

全球新造船市场持续向好，船舶经纪公司Banchero Costa指出，当前新造船订单活跃，造船厂产能告急，全球大批量新造船延后至2028年交付。

2024年5月，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）平均值为1358.71点，较上月平均上涨14.3%，上海出口集装箱综合指数（SCFI）平均值为2643.69点，较上月平均大幅上涨46.6%。

2024年全球航运市场面临压力，运价预计会大幅震荡。全球经济增长预计将连续第三年放缓，贸易前景总体悲观，航运市场运价将承压震荡运行。

受红海附近海域货船遇袭事件频发的影响，多家航运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。这导致部分航线的运价直接翻番，绕道成本增加三成。

6月份海运价格上涨已成定局，7月份可能会继续上涨。各大主要船公司持续涨价，中远海运、马士基、达飞、赫伯罗特等公司都宣布了调价措施。