根据Xeneta公司本周发布的数据，有迹象表明，在红海危机持续的情况下，2月初的海运运价将进一步上涨。Xeneta海运运价基准平台调用了4亿多个数据点，其最新预测是基于已从客户那里收到的2月第一周的费率。Xeneta首席分析师Peter Sand说：“承运商正试图重新调整服务，以弥补绕行好望角所增加的航行时间。例如，他们正在缩短航程、减少靠港并提高航速。”（来源：中国船检）

2023年海港货物周转量比上年增长5%，达到8.838亿吨。谷物、矿物肥料、废金属、渡轮和集装箱货物的转运量增长最大，散装货物的转运量几乎保持在去年的水平，为4.369亿吨。与此同时，散装化学和食品货物的转运量有所增加，北极盆地的货物周转量略有下降，下降0.7%，至9790万吨。干货转运量显著增长，增长16.6%至1.113亿吨，散货转运量下降8.8%至1.355亿吨。货运量增长10.4%，达到2.914亿吨。（来源：俄罗斯卫星通讯社）

巴西港口和海运物流提供商Wilson Sons报告称，10月份集装箱码头货运量大幅增加。巴西的里约热内卢大集装箱码头(RS)和萨尔瓦多集装箱码头(BA)可以处理世界上一些最大的船舶，与2022年10月相比，上个月的总运量增长了26.5%。根据Wilson Sons的数据，10月份两个码头共处理了103,000标准箱，而今年前10个月处理了870,000标准箱，同比增长14%。（来源：container-news.com）  

据悉，Mango扩大了22个新市场的业务，将其数字覆盖范围扩大到总共110多个市场。Mango的在线和客户总监ElenaCarasso强调了此次扩张的重要性，并将其描述为公司国际化战略的重要一步，使Mango能够在全球范围内推行其价值主张。2023年上半年，Mango在线销售额较去年同期增长近10%。Mango以优异的成绩结束了2022年，实现利润8100万欧元，较2021年增长20.9%。线上业务占总销售额的36%，据报道2022年Mango网站的注册访问量超过8.85亿次。（来源：mangofashiongroup.com）

巴拿马运河管理局副局长表示，如果未来几个月运河水体所在区域不能迎来足够多的降雨，针对运河的船舶通行限制措施将延长1年。巴拿马运河管理局表示，从今年8月的数据来看，不提前预约的船舶通过运河平均耗时为9天至11天。目前，管理局正在对运河的通行条件进行评估，并采取措施改善通行条件。（来源：新浪财经）