据台媒报道，继发出40倍月薪年终奖后，长荣海运将再提拨其净利的千分之五作为员工分红。以13.03亿新台币、2300名员工计算，平均每位员工可分得56.6万新台币的奖金。
长荣近日举行股东会，展望2022年下半年市场前景，总经理谢惠全用28个字表示了对海运市场的持续看好：“阳光总在风雨后，淡季低点已渡过，纵有通胀战事扰，全年营收仍看好。”
谢惠全表示，今年虽然有俄乌冲突、上海封城及通胀加剧等利空因素，但多数货主为确保舱位，都愿意用较高的运价签订新合约，因此今年运价仍比去年同期高。另外，根据国际货币基金组织(IMF)发布的世界经济展望报告，预期今年经济将维持正增长，仍然看好今年下半年。
虽然受疫情封控、供应链中断、货运量下降等因素影响，运价在短期内下滑，但近期已经止跌。随着上海解封，供应链复工，预计货量将恢复增长。加上美线新约于五月陆续生效，使整体运价维持高位，将有助于下半年的营运表现。
谢惠全认为，运价终究要回到供需，全球经济仍在正向发展，就供给面来看，疫情反复、塞港严重及码头作业效率不佳，市场运力仍然不足。谢惠全预料今年全年运价走向，第二季略有下滑，随着上海解封加上第三季度旺季到来，运价有望再回升，一路维持高位至10月，年底前再略见下滑，整体来看，全年运价还是高。
此外，该公司新船陆续交付，也将有助于下半年的营运表现。长荣海运已签约的新船订单共有57艘等待交付，运力约55万TEU，今年年底前预计将有9艘新船交付，新增运力约10.8万TEU。
