日产前CEO戈恩表示，如今必须重视中国汽车制造商。2000年时，它们几乎没有影响力；2010年起逐渐变得相关；如今已成为强大势力。中国已成为全球最大汽车出口国，具备技术、品牌优势，得到政府支持，攻势强劲且专注。此外，特斯拉等科技公司迅速崛起，其市值已超过汽车业总市值的50%。

韩国11月新注册登记的进口车中，中国产汽车占比达54.3%，共358辆，创下今年单月最高占比纪录。比亚迪以140辆位居第一，吉利、鑫源、海格校车和东风小康等品牌也进入前十。中国产汽车在韩新注册登记量逐年上升，2020年为296辆（6.2%），2021年增至569辆（9.9%），2022年增至2276辆（29%），2023年增至4215辆（47.5%）。