在过去的2023年，企查查有数据显示，累计注销吊销的货代相关企业公司高达4.46万家，相比2022年增加了10.4%。而在2023年累计新注册货代的新企业只有1.53万家，同比少了11.2%。离场企业远比进场企业多达近3倍。其中福建省累计有9981家货运代理相关企业注销吊销，占全国比重最大，为22.4%，其次是广东省累计有7521家相关企业注销吊销，占比16.9%，此后依次为山东省、江苏省、北京市、浙江省等地，注销吊销企业数量占比均在9%以下。（来源：航隼帮）

全球货代领域的领军者德迅(Kuehne+Nagel)宣布进行重大的全球组织架构调整。这次调整的核心在于取消现有的全球区域管理层级，使得各国分公司负责人直接向总部汇报，从而实现对组织架构的精简与优化。组织架构的调整往往意味着裁员、失业。德迅的一位发言人透露，此次组织架构调整将涉及该公司约1%的员工，其中大部分员工将转岗至新的职能部门。据悉，德迅目前全球员工总数约为8.1万人，因此受影响的员工数量大约在800人左右。为了应对低迷的市场环境，德迅自2023年起采取了多项成本管控措施。其中，仅在2023年第四季度，德迅就产生了高达5855万美元的特殊裁员费用，尽管具体的裁员人数并未透露。据此前的报道，德迅目前正处于新一轮的招聘冻结期。今年2月，德迅首席执行官Stefan Paul曾向员工传达了一个明确的信息：当前的市场环境充满挑战，不仅德迅受到波及，整个物流业也面临压力。因此，为了应对这一局面，德迅决定从2024年2月12日起，在全球范围内停止招聘，以迅速采取行动降低成本。（来源：物流指闻）

据外媒报道，当地时间28日，欧洲检察官办公室在列日机场展开了一系列突袭检查行动，对从事国际货运业务的中国物流和商业公司展开了搜查。相关报道表示，一些中国企业涉嫌利用欧盟CP42规则中相关豁免条款，实施欺诈行为。调查人员估计涉案公司至少逃税3.03亿欧元，约合22.6亿人民币，已有四人被捕。行业人士分析，如果此事被查明，恐有不少货代企业被波及。（来源：网易新闻）