泰国港口有哪些

泰国港口众多，其中比较重要的港口有以下几个：

曼谷港 

曼谷港是泰国最重要的港口，不仅对国家的贸易和经济活动具有深远的影响，而且在全球集装箱运输中也占据重要位置。

曼谷港位于泰国首都曼谷市，在湄南河下游的两岸，地理位置优越，是东南亚地区的重要港口之一。其地理坐标为13°42'N，100°34'E。作为一个河港，它不仅便于国内货物的运输，还通过河口与国际航线相连。

曼谷港的主要功能包括处理多样化的货物和集装箱，是泰国最大的港口。由于其位于泰国的首都，曼谷港不仅是一个商业和工业中心，还集中了泰国80%的高等学校，使其成为全国政治、经济、文化和交通的中心。该港口由泰国港务局运作，自1947年开始作为主要的国际港口，直到1991年被深海港拉哈班港（Laem Chabang）取代。

在吞吐量方面，曼谷港在2021年处理了约2118.5万吨的货物吞吐量及1438000个TEUs的集装箱吞吐量。虽然同比下降1.2%，但集装箱吞吐量小幅增加了0.2%。这种能力使其成为全球一百大繁忙的集装箱港口之一。主要出口货物包括大米、烟草、橡胶等，而主要进口商品则有机械、钢铁、汽车等。

曼谷港的地位与作用不容忽视。它是泰国与世界其他部分连接的主要门户，处理泰国98%的进口、60%的出口货物和40%的沿海交通。同时，曼谷港还逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑港来缓解自身的拥挤状况，这一策略提升了整体货物处理能力和效率。

林查班港

地理位置：

林查班港位于泰国中部曼谷湾东岸，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里。其后方有曼谷廊曼国际机场，交通便利，使得林查班港成为一个重要的物流和交通枢纽。

港口功能：

林查班港主要作为集装箱港使用，但也处理散货、汽车运输船和大型客船。该港口拥有高度现代化的设施和自动化管理系统，使其在东南亚地区的商业新港中名列前茅。

吞吐量：

2023年，林查班港的货物吞吐量达到3,793,802 TEUs，世界排名第20位。该港口自1991年开始建设，旨在替代曼谷港成为泰国主要的国际集装箱港口，并迅速成长为东南亚地区的重要贸易枢纽。目前，林查班港共有11个装卸码头，其中5个是集装箱码头。

地位作用：

林查班港不仅是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，还通过其与高速公路和铁路的紧密连接，对周边国家具有强大的辐射能力。由于其优越的地理位置和高效的运营能力，林查班港在国际海运中发挥着至关重要的作用。此外，该港口也促进了泰国经济的发展，为国内外企业提供了高质量的集装箱运输服务。

宋卡港

地理位置：

宋卡港位于泰国南部马来半岛东北沿海的銮湖出海口，濒临泰国湾的西南侧。其地理坐标为7°16’0”N，100°31’0”E。这一优越的地理位置使宋卡港成为泰国南部的重要门户。

港口功能：

宋卡港主要处理橡胶、锡矿及椰子等货物的出口。港区沿湖口东岸南北分布，拥有3个万吨级泊位，其中两个用于集装箱，一个用于杂货。该港口设有工业区，并配备必要的装卸设施和中转仓库。

吞吐量：

宋卡港的年货物吞吐量近180万吨。港口设计上，码头线长510米，最低水深11.2米，能够同时靠泊3艘万吨级的船舶。近年来，宋卡港与中国的货物往来不断增加，显示出其作为国际贸易港口的潜力和重要性。

地位作用：

宋卡港是泰国政府为发展南部地区经济，适应日益增长的锡和橡胶出口需要而在1988年兴建的。作为泰南地区最大的深水港和货物进出口码头，它不仅促进了当地经济的发展，还在东南亚地区的贸易往来中扮演着关键角色。

普吉港

地理位置：

普吉港位于印度洋安达曼海东南部的普吉岛上，具体地理坐标为7.8804°N, 98.3923°E。普吉岛本身是泰国最大的岛屿，以其迷人的风光和丰富的旅游资源而闻名。港口周围区域主要为山区，岛上的主要经济活动包括橡胶、椰子、腰果和菠萝等农产品的生产，同时还有养虾场和人工珍珠养殖场。

港口功能：

普吉港主要处理一般货物的进出口以及干散装货物。港区设有一般货和散装泊位，码头长60米，宽12米，在平均低低潮时吃水为7.32米。此外，普吉港还提供修船小艇、遣返和医疗条件，但无淡水和燃料供应。

吞吐量：

普吉港每年处理的货物量大约包括7万吨一般货物出口和2000吨进口，以及1万吨干散装货进口。油轮泊位由四个浮标组成，长120米，宽50米，吃水在平均低低潮时为8.53米。尽管其规模不如泰国其他大型港口如曼谷港或林查班港，普吉港仍是一个重要的区域性节点。

地位作用：

普吉港不仅是满足普吉岛及周边地区物流需求的重要港口，还是连接泰国与国际市场的通道。由于普吉岛旅游业发达，港口也在支持该行业的运营中发挥了重要作用。普吉港作为泰国南部的一个偏港，主要服务于东南亚线航线，为区域经济和全球海运提供了便利。

莱卡邦港

莱卡邦港（Lat Krabang）是泰国的重要港口，位于曼谷东约30公里处，是该国最大的集装箱集散地。

莱卡邦港的地理位置优越，距离曼谷仅30公里，由泰国国家铁路局修建并于1995年完工。其地理坐标为经度100.7838827，纬度13.7233786。该港口主要处理集装箱中转业务，并提供国际运输服务，与包括老挝和马来西亚在内的邻国相连。

作为泰国最大的集装箱内地货场，莱卡邦港的设施建设与林查班深海港规划相结合，以支持大曼谷地区迅速发展的工业扩张。出口货物在陆运口岸合并装箱后，通过公路和铁路运输；进口货物则相反。莱卡邦货场的集装箱吞吐量已超过每年100万标准货柜。

莱卡邦港在国际贸易中的地位不可小觑，它不仅是泰国重要的物流节点，还对东南亚地区的海运贸易具有重要影响。港口代码为THLKB，属于东南亚线航线上的主要港口之一。

梭桃邑港

地理位置：

梭桃邑港位于泰国曼谷湾东南，具体地理坐标为经度100.8991043，纬度12.6869126。北距是拉差港51海里，至曼谷港79海里，南距宋卡港329海里，东南距柬埔寨的磅逊港218海里，至新加坡港750海里，东北至香港1426海里。

港口功能：

梭桃邑港分为两个主要港区。祖沙湄港区位于梭桃邑湾东南岸，外有普拉岛和穆岛等小岛为其屏障。该港区建有西、北

两座码头：

西码头长540米，前沿水深超过12米，可停靠最大吃水10.6米的客货船；北码头长360米，水深10米，可停靠吃水8.5米的船只。另一港区位于上港之西北，直线距离约10公里通勃龙湾之西北岸，有两个突堤各长153米和183米，水深在10.4至12.8米之间。

吞吐量：

梭桃邑港的设计使其能够处理各类商业货物，尤其是集装箱运输。西码头和北码头分别配备了24吨和40吨的岸吊、皮带输送机以及30吨的集装箱装卸设备，确保高效的货物处理能力。

地位作用：

梭桃邑港不仅是泰国重要的军港，还是其商港的一部分。自1967年建成以来，这个现代化的港口可以停靠2.5万吨级的海轮，并通过公路与春武里、罗勇和曼谷等地相连。其优越的地理位置和设施使其在东南亚地区的海运贸易中具有重要作用。