虎航

台湾虎航是中国台湾省的第一家低成本航空公司，于2014年9月26日10时20分开启从桃园飞往新加坡的首航，合资经营的台湾廉价航空公司“台湾虎航”，其中中华航空出资90%，将正式开航。自2004年来，共有13家外籍廉价航空进驻台湾，2013年也有大陆的春秋航空和吉祥航空飞进两岸航线，而如今则是首次出现台湾本土的廉价航空加入台湾市场竞争，同时也引爆台湾本土廉价航空战火。

一、卖点

作为廉价航空，低票价当然是第一卖点。威航，虽然首航票价未定，喊出“要比虎航888元”“杀更大”。除了票价，在空乘形象与飞机餐的PK上，两家航空也十分火爆。虎航则是黄色衬衫配黑色西装裤，腰系虎纹腰封，走国际化路线。令人关注的飞机餐，虎航强打台湾本土小吃，虎航套餐价格落在250-450元之间。

二、“3S”

“3S”将成乘客出行选择参考，所谓“3S”即service（服务）、speed（速度）、space（空间），低成本航空端出了低票价，但机上很多服务则是收费的。其次，由于其飞行时间点较早或较晚，乘客可能要在交通上多花时间配合，因此旅行时间可能更多一些。还有，在乘坐空间上，乘客也会较有“压迫感”。

三、服务

虎航致力于通过出色的服务体验留住客户。虽然是低成本航空公司，但虎航在服务上从不妥协。舒适的座位、友好的机组服务以及多样化的额外服务选项，如额外行李和优先登机，为乘客提供了额外的舒适度和选择权。虎航坚信，即使价格低廉，也不能影响服务质量和乘客满意度。每位旅客座位前，除了机上杂志、免税品手册，多了一本「tigerbites」餐点Menu，与传统航空不同，廉航旅客付费购买最基本的座位和税项，从托运行李件数到飞机餐，需要多少付多少。

四、历史背景

对于廉航，台湾民众很早就开始接触。在2004年底，新加坡籍捷星亚洲航空首家进驻台湾。已有13家廉价航空进驻台湾，开辟9条航线，以东南亚及日本为主力“战区”。

低成本航空也意外成为促销台湾观光的推手。其中又以开航较久的桃园-新加坡，及桃园-吉隆坡的影响力最大，市占率已分别达29.5%及42.4%。因此，台“交通部观光局”也开始与新加坡、马来西亚的多家低成本航空公司合作，推出畅游台湾套装行程，成就斐然。这也正是华航、复兴投资低成本航空公司主攻东南亚市场的理由。