【建站扶持计划】 主机厂
1、三一重工携手中国联通、东土科技重磅发布全球灯塔工厂5G云化PLC应用
12月7日，三一重工携手中国联合网络通信有限公司、北京东土科技股份有限公司联合发布全球灯塔工厂5G云化PLC应用。其将率先在三一北京桩机工厂试点，后续推广到三一重工全国30+灯塔工厂。
据介绍，该试点项目是全国特种装备制造领域首个基于5G云化PLC，国产自主的工控能力建设的柔性生产线。该项目实现了产线的智能化、柔性化、可移动化；实现了5G网络云化中间件及创新应用，替代了现场的外国工业控制器，不绑定供应商，打破行业硬件封锁的闭环；解决了传统PLC工艺升级依赖外国自动化设备，国产工控技术存在卡脖子困难等问题，为工业企业提高运营效率，降本增效。
基于5G云化PLC技术打造的柔性生产线，解决了三一重工桩机工厂组装效率低，成本高的问题。未来8年内将为工厂缩减人工量64%；生产效率实现5分钟装配一台挖掘机，提高人均产值24%，节约成本约1亿元；产品品质上减少生产误操作40%，不良率下降14%；库存效率上易损件、备件呆滞库存降低40%。
2、比亚迪年产值700亿元新能源项目落户西安，2024年建成投产
12月5日，比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约及开工仪式在西安举行，该项目计划总投资150亿元，预计2024年建成投产。
据了解，该项目位于西安高新区草堂基地和集贤园，共占地约2890亩，总建筑面积约130万平米，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，达产后将实现年产值约700亿元。
智能网联
3、小马智卡完成国内自动驾驶卡车公开高速路首测
12月5日，小马智卡自动驾驶卡车顺利驶入京台高速公路，开启常态化自动驾驶测试。这是全国范围内自动驾驶企业首次在政策开放的公开高速公路进行高级别自动驾驶测试。
小马智卡此次投入常态化测试车辆是基于一汽 J7 车辆平台研发的自动驾驶卡车，主要应用于物流领域，可在高、快速路上实现 L4 级自动驾驶。
从传感器配置方面来说，小马智卡包括 2 个激光雷达，以及毫米波雷达、高精度摄像头、高精定位系统，能够实现 360 度的无死角感知、厘米级定位；根据感知结果结合启发式算法和深度学习，车辆可以精准理解并预测周边其他交通参与者的行为和意图，并通过先进的规划和控制算法依据地势和路况使卡车聪明地决策并采取行动。
4、谦川科技获数千万元Pre-A轮融资
12月7日消息，近日国内安全微内核、安全虚拟化、TEE产品与技术发起者——谦川科技宣布完成数千万元Pre-A轮融资。本次融资由海南嘉银泰泽投资领投，瑞丰投资、北京中景恒基投资跟投。
谦川科技成立于2017年，是一家独立安全虚拟化系统软件公司，致力于为智能网联设备提供安全、合规、可信的应用执行环境。据悉，本轮融资完成后，谦川科技将继续完善产品布局，加速谦川安全微内核、安全虚拟化产品在智能汽车领域和金融安全领域的快速落地，为软件定义汽车、整车网络安全合规及数字货币提供重要的基础设施。
后市场
5、华为推出智慧加油站解决方案
12月4日消息，华为宣布推出智慧加油站解决方案，助力加油站业态升级转型。华为Atlas500智能小站和SDC软件定义摄像机，为加油站带来边缘智慧大脑，发挥“智慧哨岗”的作用。它能准确采集识别所有入站车辆特征信息，包括车牌、车标、车型、颜色等，并进行智能化分析，准确关联“车辆-车道-油枪”，从而实现加油、支付的自动化。
在华为智慧加油站里，如果是已注册过的会员车辆，智慧大屏会显示会员的基本信息和加油习惯，包括油品、金额等，并自动分配可用油枪。若遇加油员忙碌，车主也可自助提枪加油，无需等待。加油结束，车主即可直接开车离开，系统会根据加油金额自动付费，车主可以在APP或小程序中开取电子发票。
政策
6、工信部发布关于印发汽车雷达无线电管理暂行规定的通知
12月6日，工信部正式发布《汽车雷达无线电管理暂行规定》（以下简称“规定”），其中提出规划76-79GHz频段用于汽车雷达，规定自2022年3月1日起施行。自本规定施行之日起，国家无线电管理机构不再受理和审批24.25-26.65GHz频段车载雷达无线电发射设备型号核准申请。
规定指出，在用于汽车雷达时，76-79GHz频段的主要应用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。除此之外，规定还明确了76-79GHz频段汽车雷达的发射功率及功率谱密度限值、通用杂散发射限值、特殊频段保护限值、接收机阻塞特性等射频技术要求，并强调除国家无线电管理机构另有规定外，76-79GHz频段不能用于其他类型陆基雷达，也不能用于在航空器（含无人机、气球、飞艇等）上装载使用的雷达。
而考虑到国内产业基础和应用情况，规定指出，符合原规定且已投入使用的24.25-26.65GHz频段车载雷达设备，以及在工信部2019第52号公告实施前（2019年11月19日）已投入使用的76-77GHz频段车辆测距雷达设备，原则上可用到报废为止。在这之后，自《规定》2022年3月1日正式实施起，将不再受理和审批24.25-26.65GHz频段汽车雷达的无线电发射设备型号核准申请，即不能再生产和进口使用该频段的汽车雷达。
企业在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达时，无需申请取得无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、市场监督管理等行政管理部门有关汽车性能、安全驾驶、产品质量等法律法规和国家标准的要求，并符合国家有关电磁环境辐射限值的规定。
为了降低无线电干扰对汽车雷达性能的影响，汽车雷达设备研制、生产、销售者，应采取可行的技术措施不断提高雷达设备自身的抗干扰能力，包括主动式、被动式干扰规避措施。其中主动式干扰规避措施包括但不限于快速干扰侦听和规避等技术措施；被动式干扰规避措施包括但不限于波形捷变、干扰检测与抑制、航迹跟踪等技术措施。另外值得注意的是，为避免与射电天文台之间相互干扰，装载汽车雷达的车辆不得驶入我国相关射电天文台干扰保护距离内的区域。
