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【建站扶持计划】 
罢工阴影下的进口激增
集装箱进口量显著增长
贸易数据提供商笛卡尔系统集团(Descartes Systems Group)最新报告显示，8月份美国集装箱货物进口较上年同期猛增12.9%，背后原因是夏季货运量激增导致主要港口的货物延误，以及人们对美国东海岸和墨西哥湾沿岸工人10月1日可能发生罢工的担忧加剧。
港口处理量与瓶颈
8月份，美国港口处理了近250万个20英尺标准箱。这比7月份减少了3%，当时进口达到了26个月来的最高水平。供应链软件提供商笛卡尔(Descartes)表示，在疫情初期，超过240万TEU的吞吐量造成了瓶颈和货物备份。
工会与雇主的合同僵局
罢工威胁日益临近
国际码头工人协会代表着从缅因州到德克萨斯州的36个美国港口的4.5万名码头工人，处理着美国近一半的海洋贸易。
ILA上周表示，如果他们与美国海事联盟(USMX)雇主团体的新合同在9月30日到期后仍未到位，其成员就准备上街抗议。
双方在从工资、福利到自动化等一系列问题上陷入僵局。
运输公司预警停工风险
美国第二大集装箱运输公司、USMX成员A.P.穆勒-马士基(ap Moller-Maersk)警告，在没有敲定合同的情况下，纽约/新泽西、休斯顿和乔治亚州萨凡纳等港口发生罢工的可能性每天都在增加。
全面停工将加剧货物积压和延误，即使停工一周，恢复运营也可能需要4-6周，对零售商库存和多个行业将产生连锁影响。
零售商的提前应对策略
节假日促销提前启动
美国零售商最近推动假日促销活动，表明他们正在抢购季节性商品，以减轻罢工期间货物滞留的风险。
沃尔玛(Walmart)和塔吉特(Target)这两家最大的集装箱航运客户，不仅提前举行了返校促销活动，以抵御来自亚马逊 Prime Day的竞争，今年感恩节的推迟还缩短了圣诞购物季，提高了提前促销的可能性，确保假期销售高峰期的库存充足。
工业部门的响应与影响
发货量增长与供应链连续性
贸易研究人员说，工业部门发货量的增加也放大了早些时候进口量的增长，体现了经济活动的活跃和企业对供应链连续性的高度关注。
增加的需求对港口处理能力提出了更高要求，加剧了港口拥堵。此外，港口罢工的潜在风险还可能影响消费者信心和经济活动。
长期而言，如果供应链中断频繁，可能会促使企业重新评估其供应链布局，以减少对特定地区或港口的依赖。
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