一八供应链跨境物流
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1美元可以做什么？一包吃的，一瓶喝的，但你肯定想不到有人会想到用1美元来购买一条运河，就是这么离谱的事情，居然还是真实存在的，具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
据外媒报道，即将走马上任的美国总统特朗普近几个月一直在推动针对巴拿马运河的收购案，试图将巴拿马运河置于美国控制之下。美国国会顺水推舟，推出一项名为《2025年巴拿马运河回购法案》的立法提案。
巴拿马运河作为世界上最重要的国际航道之一，近80公里长的运河，凭一己之力把连接太平洋和大西洋的路程从两周缩短到十来个小时。这其中美国成为最大受益者，运河将美国东西海岸间的航程缩短了至少14800公里。
我们国内出口到美国的货物，有时候集装箱有必须要经过巴拿马运河，因为中国-美国的海运航线大致分为美东和美西航线，美东航线中的东行航线需要经过太平洋，然后通过巴拿马运河到达大西洋再到美东港口。
就是这么一个重要的国际航运通道，在2024财年的净收入为34.53亿美元。船只经过巴拿马运河必须缴纳过路费，比如一艘6000TEU的普通集装箱船需支付24万美元，一艘12500TEU的大型集装箱船则需支付50万美元的过路费。
正因为坐着就能一年收到34.53亿美元，特朗普对此更是想“拿回”巴拿马运河的控制权。为什么说是拿回呢？因为1903年美国与巴拿马共和国签订了《美国与巴拿马共和国关于修建一条连接大西洋和太平洋的通航运河的专约》，将包括巴拿马运河在内的部分领土变成美国的“拉美后花园”。
在美国的参与建造下，巴拿马运河1914年开始通航。1977年巴拿马和美国在华盛顿签订了新的条约，象征性的用1美元将巴拿马运河的控制权转交给巴拿马。
所以，这一次特朗普同样想用象征性的1美元购回巴拿马运河的控制权，如果1美元不管用，他也曾对外表示不排除会通过诉诸武力的手段达成目标。
最后，还有一个很有趣的事情，巴拿马运河两段的港口运营权其实是在李嘉诚旗下的和记黄埔公司。2011年，和黄港口业务营收292亿港元，而亚洲加澳洲等地业务贡献了50%，而在这部分业务中，巴拿马的港口吞吐量，占到第二位。
2005年，和黄还花了10亿美元扩建港口，2021年，又花了1.6亿美元续约了25年。如果美国真的以1美元收回巴拿马运河的控制权，和记黄埔公司很难不会是竹篮打水一场空。
