大跌！！重挫14%

近期，美东码头罢工风险的解除以及农历春节的即将来临，导致欧美主要航线运价出现明显下跌趋势。

这一变化在最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）中得到了反映：该指数于10日急剧下降了214.49点至2505.17点，跌幅高达8.56%，终结了此前连续六周的上涨趋势。

此次下滑涉及所有航线，其中欧洲航线因市场需求相对疲软，跌幅尤为显著，达到了14.42%。

全航线下跌

具体来看，四大主要航线的运价均有所下跌。其中，欧洲航线和地中海航线的跌幅尤为显著，分别续跌14.42%和7.21%，显示出市场需求相对疲软。

同时，美线的运价也出现转跌，美西和美东分别下跌6.3%和2.94%。美西的跌幅较大，与美东罢工危机解除后运价失去支撑有关。

货代圈里的行家里手透露，从这个月 2 号开始，美西航线的运费价格就悄悄走起了下坡路。到 10 号的时候，美西的运价明显降了不少，原本每大箱要 4500 美元，现在已经掉到 4200 美元啦；美东则从 5500 美元降到了 5200 美元。

据业内人士预估，因为船公司减少了不少航班班次，接下来运价大概率会在当前这个水平稳住。

再看看欧洲线，这周的运价那叫一个“跌跌不休”，直接从 3600 美元跌到了 3200 美元上下。业内人士还称，照目前这形势，远东到欧洲航线的运价估计还得接着往下跌，等过了春节，说不定就要跌破 3000 美元以下。

运价持续下修

物流行业的分析专家表示，由于今年农历新年来得比较早，下周的舱位预订现在都已经满员啦。随着春节一天比一天近，运价也开始做出调整，出现了下行的情况。其实啊，这种现象可不是今年才有的新鲜事儿，每年春节前一到两周，运价通常都会逐周下调。

临近岁末，工厂都陆陆续续开始放假，货物的出货量也就跟着减少了。为了满足春节期间的运输需求，航运公司想出了个办法，推出囤货优惠价，以此来吸引更多货源。

当前，欧洲航线运价已退至3000美元水平，美西线则坚守4000美元价位，美东线则退守至5000美元关口。

除此之外，那些临时增加的加班船只也纷纷加入到争抢货物的队伍当中。按照目前的形势来看，随着农历新年越来越近，航运公司为了能多揽到些货源，估计还会进一步降低运价，以便在春节期间至节后工厂复工前逐步消化积累的库存。

近洋线的部分，远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU较前一期分别下跌12美元、9美元、2美元。