又出事了！据外媒消息，悬挂英国国旗的散货船“Anglo Marie Louise”轮于近日在美国沿海发生爆炸。
据权威海运索赔顾问机构WK Webster最新通报，周三接获紧急通知，英国资深航运商Anglo International Shipping旗下的一艘载重量达到11.5万吨的迷你级海岬型散货船“Anglo Marie Louise”号（建造于2011年），在美国东海岸城市诺福克附近发生货舱爆炸。
经进一步核实，爆炸事件涉及的“Anglo Marie Louise”号由德国知名船管企业Anglo-Eastern负责日常的技术运营管理。
据可靠来源，该轮在上周五清晨时分，正航行至距离美国东海岸约150海里（约合278公里）的公海水域时遭遇不幸。
爆炸发生在该船的货舱内，导致1号和2号货舱口受损。
值得庆幸的是，全体船员在这次意外中均安然无恙，未出现任何伤亡情况。尽管遭受损害，该轮依旧保持良好的适航性。爆炸发生后，“Anglo Marie Louise”号继续行驶，在切萨皮克湾入口附近的弗吉尼亚海滩附近抛锚。
根据最新AIS（自动识别系统）数据显示，直至12月1日晚19点21分，该船仍处于“锚定”状态，暂未有离港或移动迹象。
从航行记录可知，爆炸发生时，Anglo Marie Louise于11月23日离开马里兰州巴尔的摩，正在前往下一个港口-汉普顿港的途中。尽管发生了这起事故，但该船还是依靠自己的动力返回了港口。
该咨询公司表示，可能会出现共同海损和追偿问题。
事实上，“Anglo Marie Louise”号并非首次经历航海风波。回溯至2024年3月，该船曾在密西西比河新奥尔良段遭遇机械故障，一度陷入失控边缘。面对突发状况，两艘快速反应的拖船火速支援，凭借高超技巧与默契配合，成功引导失事船只偏离航道要害，避免了其与停靠在码头上的船只相撞。
目前，美国海岸警卫队正对该事件进行详尽调查，意在揭示故障根源，总结教训，优化安全管理规范，提升水域通航环境的整体安全性。
多起货轮爆炸事故
回顾2024年下半年以来的部分典型案例，不难发现，海上事故的频发已成不容忽视的现象：
2024 年 7 月 19 日，马士基麾下的5,500 TEU级集装箱巨轮“Maersk Frankfurt”，在远洋航行途中遭逢突然爆炸，继而爆发猛烈火焰，场面触目惊心；
2024 年 8 月 9 日，我国宁波舟山港北仑区码头，一场突如其来的爆炸震撼四方，直击一艘停泊中的集装箱运输船，瞬间掀起层层浓烟；
2024 年8月11日，地中海航运(MSC)旗下的“MSC Capetown III”，于斯里兰卡科伦坡港繁忙作业期间，遭遇甲板下层爆炸与火灾双重袭击，情况危急；
2024 年 10 月 13 日，两艘装载易燃气体的LPG运输船在孟加拉国吉大港海域实施转运作业时，不料突发连锁爆炸，伴随熊熊烈焰，构成重大安全隐患；
2024 年 11 月 28 日，瑞典籍杂货船“Sofia”与另一集装箱船“JML Abadi”，分别在同一日遭遇甲板右侧爆炸，瞬间陷入紧急态势。
上述案例无不警示着，无论是全球领先运营商，还是地方性运输力量，面对极端条件下的安全防控，皆无法掉以轻心。
此类事故背后，往往是多因素交织的结果，涵盖了人为失误、设备老化、监管漏洞等多个层面，亟待业内同仁共同努力，探索长效治理之道，守护蓝色航线的安宁。
在此温馨提醒各相关方，需加强对易燃易爆及的危险货物的管理，强化安全意识和船上操作规范，确保运输安全。
