元旦涨价潮席卷海运业。由于工厂急于在年前完成出货任务，加之美国东海岸码头罢工的疑虑仍未消散，这持续推动了集装箱海运货量的增长。在此背景下，海运巨头地中海航运(MSC)、中远海运以及阳明等船公司纷纷宣布，将于明年1月1日起提高美线运价。
据业内人士透露，MSC将美西航线的每40尺柜运价上调至6150美元，美东航线则涨至7150美元；中远海运方面，美西每40尺柜运价涨至6100美元，美东则涨至7100美元。同时，阳明等船公司也已向美国联邦海事委员会(FMC)报备，计划于1月1日上调综合费率附加费(GRI)，美西和美东每40尺柜的涨幅均约为2000美元。
此外，欧洲航线的船舶装载率保持高位，本周多家船公司再次推出了约200美元的加价买舱费。另一方面，从明年2月起，三大海运联盟将进行重组，市场竞争将加剧。船公司已经开始积极抢货、抢客户，以应对可能的市场变化。
近日，巴拿马运河管理局推出了一种新的过境预订系统——the Long-Term Slot Allocation。
自2025年1月1日起，巴拿马运河管理局（ACP）将修改其过境预订系统，包括调整、改变和实施新收费标准。
ACP表示，这些修改旨在“提高服务水平，反映预订服务的价值，改善供需管理，优化过境运营”。
MSC、CMA CGM纷纷调整费用，引入巴拿马运河附加费（PCS）。
2025开端如何？我们拭目以待...
文章来源：【深圳市物流与供应链管理协会】公众号
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