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【建站扶持计划】 
释放中东地区电动汽车普及的潜力。
现状：正处于转变的边缘
随着世界加快“绿色”步伐，应对全球变暖带来的气候危机，电动汽车的销量正在飙升。在全球范围内，电动汽车占2023年新车销量的20%左右，与五年前相比，市场份额增长了10倍。
作为传统产油区，中东地区不少国家近年来对新能源汽车的认知也开始发生明显变化。目前，中东地区电动汽车的普及仍处于起步阶段。据罗兰贝格对中东电动汽车行业进行的调查显示，阿联酋以3%的电动汽车新车销售渗透率领先，但仍远低于16%的全球平均水平。而该地区其他国家，例如沙特、卡塔尔的电动汽车渗透率都没有超过1%。
这表明中东地区既面临挑战，也面临巨大机遇。
值得注意的是，根据贝恩公司的最新报告，中东国家20%至35%的受访者正在考虑购买纯电动汽车作为下一辆汽车。到2035年，电动汽车市场在中东地区可能会增长到540亿美元，占该地区新车总销量的近三分之二。
这凸显了电动汽车对消费者的日益重要以及市场快速增长的潜力。
需求：客户期待的核心指标
根据贝恩公司的调查，从中东买家的角度描绘电动汽车普及的关键驱动因素，可分为四大部分：产品供应、总拥有成本、技术和基础设施。
中东受访者在购买电动汽车时的主要考虑因素
1️⃣ 电池寿命和质保：这是电动汽车买家最看重的因素。超过70%的中东受访者对电动汽车制造商的产品持肯定态度。领先品牌提供长达八年的电池保修期，这推动了这种积极情绪。
2️⃣ 运行成本：大多数中东消费者预计，在转向电动汽车时，运行成本可节省40% 以上。目前市场上的电动汽车产品满足或超出了这些预期，可节省高达65%的成本，即使在享受燃油补贴的海湾国家也是如此。
3️⃣ 续航里程：尽管续航里程仍是客户最关心的问题，但中东地区的电动汽车车型有效满足了客户的期望，它们的续航里程为400公里至600多公里不等。
4️⃣ 购买价格：购买价格是买家最看重的关键成本之一，但与客户期望相比，存在巨大差距。一半的受访者不愿意为电动汽车支付比内燃机 (ICE) 汽车更高的价格，而目前大多数电动汽车车型都比同等的内燃机车型更贵。
一半受访者不愿意为电动汽车支付高价
5️⃣ 车型多样性：目前电动汽车的车型和车身类型与客户偏好和市场动态不一致。例如，近40%的中东消费者更喜欢传统的大众制造商；然而，电动汽车市场目前由高端和豪华品牌主导。纯电动汽车车型的供应也存在很大差距。总的来说，市场上纯电动汽车的选择数量仍然有限，这在suv上尤为明显，而suv是大多数受访者的首选车型。
受访者对电动汽车车型的偏好与现有市场产品的对比
6️⃣ 充电基础设施：普及电动汽车的关键推动因素是需要加强电动汽车充电基础设施。近一半的受访者更愿意在公共充电站充电，大多数受访者对公共充电站可用性的评价为低到中等。该地区电动汽车充电基础设施仍有较大的建设空间，2023年，中东每1000名居民拥有的充电站不到0.1个，而中国为1.6个。
受访者对中东地区充电站可用性的评估与各国每千人充电站数量的对比（2023年）
主导：中国引领中东电车发展
海关总署最新数据显示，2024年上半年，中国对中东地区的乘用车出口量达到42万辆，其中新能源汽车占比达19.6%。
阿联酋大约8年前开始与中国新能源车企对接，是最早引进中国电动汽车的国家之一。2023年，在阿联酋推出电动汽车的中国制造商数量达到两位数，阿联酋在中国十大汽车出口市场中排名第九，出货量约为15.9万辆。
毫无疑问，中东地区，正日趋成为中国电动汽车的出海重镇；而中国，也正在引领中东电动汽车的发展。
10月4日，蔚来汽车与战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，并将与CYVN联合研发一款针对当地市场的全新车型，还将与CYVN合资成立蔚来中东北非公司，将于今年第四季度首先在阿联酋开展业务。
蔚来汽车与战略投资者CYVN签署战略合作协议
8月31日，长安汽车品牌中东非洲发布会在沙特阿拉伯利雅得举办，推出了长安、深蓝、阿维塔三大品牌，并介绍了未来产品的投放计划。
此前的6月，小鹏汽车宣布面向埃及市场发售小鹏G9、小鹏P7两款产品。3月，比亚迪在阿联酋迪拜举行产品发布会，宣布旗下海豹、宋PLUS及秦PLUS三款车型正式投放阿联酋市场。
推动：促进普及的战略举措
随着全球可持续发展竞赛愈演愈烈，中东地区正在成为电动汽车革命的关键参与者。
国际能源署的报告强调，推广电动汽车已成为中东国家推进绿色转型的关键策略。在绿色转型的进程中，阿联酋成为中东首个承诺到2050年实现净零排放的国家，并实施了一系列优惠政策，包括电动汽车的免费注册、免费停车以及降低充电和通行费用等，目标是到2050年使电动汽车在道路上的占比达到50%。
沙特在其“2030愿景”中也提出了，作为减排战略的一部分，到2030年将利雅得30%的汽车转换为电动汽车，并对电动汽车发展的税收减免和补贴政策。
埃及启动了《电动汽车发展计划》，而卡塔尔政府则设定了到2030年使纯电动汽车普及率达到10%的目标。
这些举措为中东电动汽车发展创造了更好的条件，也为中国电动汽车进入中东市场提供了广阔的市场机遇。
