受红海海域局势持续影响，日前，马士基、CMA已再次通知，将征收旺季附加费、因绕道好望角产生的附加费等费用，再次推升运价。
CMA表示，2023年12月20日起，适用于在船上或装卸往返红海的货物，征收RED SEA Charge“红海附加费”，除非您决定在指定的枢纽港口完成提单，否则所有进出红海港口的货物将立即生效，直至另行通知。
每20英尺干箱1575美元，每40英尺干箱2700美元，每个冷藏集装箱和特殊设备3000美元。详情如下：
CMA还宣布征收一项应急费用。CMA宣布表示，“为了确保船员、船只和货物的安全，达飞的几艘船已经改变了原定路线绕道非洲好望角。因此将产生额外的费用。”
此外，CMA对亚洲到地中海和北非航线将征收旺季附加费PSS。
CMA宣布，对亚洲至地中海和北非航线的货物征收旺季附加费（PSS），收费标准为500美元/TEU，1000美元/FEU。详情如下：
马士基将征收运输中断附加费TDS、旺季附加费PSS。这些额外费用将立即生效，直至另行通知，并将适用于从远东亚洲出发且可能会改道的预订。
这包括已经或将要转移的已经“在水上”的货物。它将在客户发票上显示为运输中断附加费 （TDS）。收费详情如下:
此外，由于运营严重中断，马士基宣布从2024年1月1日起对特定市场征收旺季附加费 （PSS），直至另行通知，如下表所示。
