据央视新闻消息，当地时间5月25日，美国中央司令部在其社交媒体平台上发文称，也门胡塞武装于萨那时间25日凌晨3时50分左右，向红海发射了两枚反舰弹道导弹。美国、联军以及商船暂无人员伤亡或设备损坏的报告。
也门胡塞武装对此暂无回应。
5月24日，胡塞武装宣布对三艘船舶进行了袭击。
第一次行动：用多枚弹道导弹瞄准了在阿拉伯海航行的MSC旗下的“MSC Alexandra”集装箱船；
第二次行动：瞄准了在红海航行的希腊船东Eastern Mediterranean Maritime旗下的散杂货船“Yannis”；
第三次行动：向在地中海航行的由Zodiac Maritime Ltd运营管理的一艘的液化石油气船（LPG）“ESSEX”发射了数枚导弹。
该声明由胡塞军方发言人Yahya Saree通过社交媒体发布，表明胡塞武装的袭击范围已扩大至更广泛的海域。
也门胡塞武装在声明中再次警告所有与以色列实体进行交易的公司，无论目的地是哪里，在指定的行动区域内都将成为目标。
鉴于红海局势的不断升级，多家航运巨头已宣布暂停苏伊士-红海航线。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶5月13日在埃及议会发表讲话时表示，自2023年11月至今，红海地区不断加剧的紧张局势导致近3400艘船只被迫改变航线，驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河。
国际货币基金组织日前表示，今年4月苏伊士运河航运量比去年同期下降了三分之二，加剧了全球贸易中断。根据埃及苏伊士运河管理局的数据，2024年前两个月，通过苏伊士运河的总体贸易量同比骤降50%。
不仅是苏伊士运河，亚欧航线多个港口也出现了同样的情况。在沙特，以往繁忙热闹的吉达港也变得冷清。在红海危机的中心，也门最大港口亚丁的日均进口量从去年同期的19000多吨骤降至6500吨。现在的亚丁港经常一天都没有一艘货船靠岸。
欧洲东南部港口也受到波及。2024年1月，希腊比雷埃夫斯港集装箱码头1月货运量同比下降12.7%。
随着船舶大规模改道非洲好望角，非洲南部贸易流量随之大幅增长。面对突然增长的航运需求，南非的伊丽莎白港、德班港、恩库拉港等出现严重拥堵情况。
此外，由于部分企业选择将货物在阿拉伯半岛东部港口卸货，再通过陆路运输方式运抵中东地区西部或非洲北部地区，阿联酋的迪拜港、沙特的达曼港等阿拉伯半岛东部港口迎来货物吞吐量的快速增长。
航运巨头马士基之前表示，在可预见的未来，该公司将继续派船绕道非洲。这意味着运力下降，成本继续增加。近期，马士基宣布调升欧线FAK费率，以及和多家船公司宣布征收多条航线旺季附加费PSS。
