当地时间3月26日早些时候，一艘集装箱船在美国巴尔的摩港撞上一座公路桥，桥体坍塌落水。航运巨头马士基公司在当日一份声明中确认，在巴尔的摩与一座桥梁相撞的“达利”号集装箱船是由马士基租用的，并装载着马士基客户的货物。（来源：腾讯网）

根据美国零售联合会NRF和哈克特协会Hackett Associates发布的最新《全球港口踪》Global PortTracker研究报告，美国主要集装箱港口的进口可能在9月份连续第二个月超过200万标准箱，并在10月份保持在这一水平。全球港口追踪系统覆盖的美国港口7月份处理了191万标准箱，比6月份增长4.4%，但同比下降12.4%。预计9月和10月将达到200万标准箱，可能连续三个月。这些数字将使2023标准箱达到2230万标准箱，比去年减少12.5%，而2024年1月预计将达到191万标准箱，比去年增长5.4%。（来源：Container News）

近日，美国发往亚洲的海上集装箱航线正从疫情下的受阻状态中恢复正常。优先运送空箱的趋势已经平息，在主要港口载货运输的比例已接近疫情前水平。原因是之前暴涨的亚洲发往美国航线的运费开始下降，不再需要把空箱加紧运至亚洲。 北美最大港口洛杉矶港的数据显示，在3月出口的集装箱中，装载货物的集装箱比例为33％。继2月达到35％之后，已连续两个月超过30％。（来源：日经中文网）

根据加拿大物流公司Descartes Systems Group的一份报告显示，美国海运集装箱进口量前两个月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺当量单位计算的入境集装箱总量为380万个，较2022年同期的478万个有所减少。最新数据与2019年同期水平（386万个）相当。随着全球多数央行积极加息以应对通胀，消费者支出受到抑制，国际贸易减少，全球40英尺规格的集装箱费率已回落至新冠病毒大流行前水平。（来源：雅虎）

据美国调查公司Descartes Datamyne数据显示，1月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为142万7796个（按20英尺集装箱计算），同比减少17%，降幅相比去年12月（23%）有所收窄。该数据反应了在美国表现坚挺的零售动向，但也有人指出，美国零售市场库存过剩，货运是否会恢复难以预料。 值得一提的是，1月美国零售销售额环比增加3%，为3个月来首次正向增长。从主要货物同比减幅来看，玩具和体育用品为34%，服装为25%。自2022年10月以来，玩具和体育用品下滑4成以上，服装下滑3成以上，持续低迷。（来源：日经中文网）