提单上的收货地、POL、POD和交货地

在国际贸易中，提单是一份至关重要的文件，它记录了货物的运输细节和条款。了解提单上的关键术语——收货地（Place of Receipt, POL）、装运港（Port of Loading, POD）和交货地（Place of Delivery, POD），对于确保货物正确运输和管理风险至关重要。

一、收货地（Place of Harvest， POL）

定义

Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，特别是内陆港时。

重要性

明确指定的收货地有助于确定承运人对货物的责任从何时何地开始，以及在何处可能适用的特定运输条款。

二、装运港（Port of Loading， POD）

定义

Port of Loading简称POL——指装船的港口，一般为始发地国家的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。

重要性

装运港是计算运费和其他费用的依据，同时对于安排货物运输保险和处理可能出现的索赔事件非常关键。

三、卸货港（Port of Discharge）

定义

Port of Discharge简称POD——指卸船的港口，卸货港是货物从船舱卸载下来的港口，通常是目的地国家的一个主要港口。

重要性

卸货港的信息对于收货人来说至关重要，因为它决定了货物到达目的地的范围，并影响进一步内陆运输的安排。

四、交货地（Place of Delivery， POD）

定义

Place of Delivery有时也叫Port of Delivery 或Port of Destination——指最终交货的港口或地点。如果最终交货地是一个港口，那么可以说Port of Delivery（交货港），如果最终交货地不是港口而是内陆点尤其是海-陆联运时，那么最好说Place of Delivery（交货地），这样比较明确。

重要性

交货地标志着货物运输的终点，是完成交易的关键环节，同时也关系到最终交付时的责任划分和风险转移。

在国际商业交易中，准确理解和使用提单上的术语对于保证贸易的顺利进行至关重要。收货地、装运港、卸货港和交货地这些术语不仅在文档准备和风险管理中起着核心作用，还涉及到合同执行、支付条件和法律责任的确立。因此，参与国际贸易的企业和个人必须对这些术语有深入的理解，以确保其权益得到充分保护。