知轮科技范达伟：卡车轮胎服务，应该像“滴滴打车”一样便捷

运联智库

2020-04-28

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导读：知轮科技范达伟：卡车轮胎服务，应该像“滴滴打车”一样便捷

商用车后市场被研究机构和资本定义为2019年的新热点。运力组织形式的集约化、规模化，需要专业化、标准化、流程化的后市场服务，因此，“服务网络化”这一词在商用车后市场被反复提起。抢先构建一张服务网络和确立标准化的服务产品体系，成为第一轮竞争的要点。

万亿商用车后市场，是一块大蛋糕，轮胎和维修是其中的两大市场。2018年10月份成立的知轮科技，率先抢占了卡车轮胎这个巨大的蓝海市场。作为一家创始人团队具备深厚轮胎制造商背景的平台企业，知轮科技通过整合轮胎经销商渠道和轮胎维修站点，正在走一条“网络化”的“捷径”。

- 1 -为轮胎打造一个服务型“滴滴””

我们在谈论商用车维修服务的服务质量和水平时，免不了要提到两个词：网络化和及时性。

运力组织形态的集约化必然需要服务的集约化。商用车的移动半径比乘用车要大得多，尤其是一些大型车队和物流企业，他们有遍布全国的网络，也必然需要遍布全国的商用车维修服务。而且与乘用车不同，商用车属于生产工具，尤其是物流公司对时效高要求，因此对维修等待时间的容忍程度较低，服务的及时性直接影响了物流的效率和成本。

知轮科技联合创始人&COO范达伟认为，服务的时效取决于服务网络的密度和广度。知轮科技联合遍布全国的轮胎经销商及其下属门店体系，迅速搭建了一张服务网络。

据范达伟介绍，知轮科技平台目前拥有8000多台移动服务车，15000多家已入驻服务门店，救援服务体系基本覆盖高速、省国道，全国全覆盖。也正是有服务网络的支持，在疫情期间知轮科技才能够承诺为支援湖北的运输车辆免费提供轮胎相关的紧急救援服务。据运联智库了解，知轮科技在2020年1月29日—3月29日，累计对向湖北地区运送物资车辆进行了1210次免费的移动救援服务，为1088位司机保驾护航。

在接受运联智库的采访过程中，范达伟兴致勃勃地展示了“知轮车服”APP和小程序的页面：司机可以随时发起轮胎服务需求，可以选择到店服务或移动服务车上门服务；页面地图标识上，随时显示服务车和维修站点的具体位置、服务能力和具体价格。范达伟表示，在知轮科技内部他们会把智能服务平台称为服务型“滴滴”，在定价方面也参考了“叫车”的逻辑，对于不同的区域不同的场景，价格会所有不同。比如半夜出车会比白天出车价格更高，但是不管如何定价，价格是透明化的和标准化的。

(来源：知轮车服小程序)

“智能服务平台其实还是以撮合为主。因为服务站和服务车并不是自营，撮合就得做到标准化，提高匹配的效率。”范达伟说道。他介绍到，知轮科技服务平台将分3个阶段打造：第一阶段，组建以轮胎服务为核心的全国网络；第二阶段，完善平台机制与服务标准，智能定价，接入汽修、保养等服务，打造“211”服务工程；第三阶段，提高轮胎、快修保养综合服务能力，打造智能化平台服务。

- 2 -仓配一体化的新电商零售网络

知轮科技与众多轮胎经销商的合作，并不单单是为服务网络借力，还是为了打造一张智能化的仓配体系。这也是知轮科技轮胎新零售平台的最佳依仗。

正如知轮科技服务平台是借用了“滴滴”的运营逻辑，知轮科技的新零售平台运营也运用了互联网思维，用电商的方法销售轮胎，其亮点在于会实时显示全国各个门店的轮胎库存数量。范达伟解释说，“司机在选择服务门店的时候，其实不光要考虑价格和距离，轮胎的库存量也很非常重要。如果要换4条轮胎，自然不可能去只剩2条库存的服务门店。”

不过这件事看起来简单，背后却是知轮科技全国布局的100多个分仓的支持。“知轮科技直接租用了经销商的仓储，得以快速拥有一张高效智能配送体系。经销商可以理解为第三方仓配物流，同时也是在帮助经销商进行服务转型。“范达伟说道。

他认为，商用车维修服务，最后拼的是供应链效率。目前知轮科技已经实现了全链条、全渠道的库存可视化。

知轮科技搭建的新电商零售网络与智能服务平台相结合，可以为司机用户提供通过线上购买轮胎能得到的最佳服务体验，手机下单，现买现装，即装即用，与司机在门店线下购买轮胎体验别无二致。

范达伟透露，知轮科技未来还计划在全国物流园区投放智慧无人轮胎货柜，从无人货柜下单也可以享受现买现装、即装即用的服务，知轮科技的移动服务车可以就近为司机解决“最后一公里”问题。而且不管是通过线上、线下还是从无人货柜购买的轮胎产品，都可以享受到全国联保、正品保证和统一价格承诺。

运联智库了解到，新零售平台精细化的库存管理，其实是知轮科技智能化商品体系的内容之一，这样才能从销售开始就对每一条轮胎实现追踪，而每一条轮胎的数字化是知轮科技车辆轮胎智慧系统（VTIS）的重要基础。

- 3 -追踪轮胎全生命周期的数字化解决方案

范达伟多次表示，知轮科技的定位是一站式商用车智能服务平台，最初的设想就不只是轮胎服务；而之所以把轮胎服务和零售作为战略的第一步，是因为轮胎是卡车重要的支撑部件和重要的安全部件。数据显示，轮胎成本占了车辆维护总成本的5%-10%，商用车故障原因中，轮胎故障是最大的一块。

知轮科技打造车辆轮胎智慧系统就是为了给每一条轮胎做一个“健康档案”，从轮胎生产注册开始，到入库、出库、安装使用、维护、翻新、报废，轮胎生命过程中一每个环节都可以纳入到车队整体数字化系统当中。同时以轮胎为抓手，把新零售平台和服务平台链接起来，基于服务网络，把服务站点和知轮科技平台链接起来。

运联智库了解到，车辆轮胎智慧系统，是一套完整的轮胎管理系统，驾驶员和车队管理人员通过车辆轮胎智慧系统可以监控轮胎的健康状态，对轮胎全生命周期进行管理。

车辆轮胎智慧系统通过贴胎式传感器抓取胎温、胎压、车速、磨耗等数据，这些数据通过智能终端传递到“知轮云”，经过数据分析、算法的解析之后，形成轮胎使用情况报表，展现给用户。具体来说，驾驶员在发车之前，可以看到轮胎的压力、温度是否正常；然后在车联网上可以看到车辆的行进路线以及轮胎的温度、压力。如果轮胎出现异常，系统会发出声音提醒。

通过车辆轮胎智慧系统，物流企业可以实现将过去被动的车辆轮胎管理变为主动，由没有监控变为有监控，同时为知轮科技的服务平台的保养服务引流。

从上面的介绍中我们可以看出，知轮科技的三大业务板块既是独立运营的，又是高度协同的。范达伟也非常自豪地认为，知轮科技最大的行业壁垒就是“1+1+1”的协同效应，新零售平台依赖于遍布全国的服务网络，又通过车辆轮胎智慧系统为服务平台引流，三个平台联合作用，自成系统。

范达伟回忆知轮科技的创立时说道：“当时我们自己讨论了三个月，思考到底应该怎样切入这个市场，比如是直接做个电商卖轮胎吗？其实轮胎现在是供过于求。想了三个月，最后想明白了，我们要做服务。因为平台其实不直接创造价值，只能通过省钱来挣钱，省钱就要靠效率。”

最后范达伟还表示，未来，知轮科技将不断对智能服务平台与新零售两大平台进行有效的整合，形成工具化的产品，进行输出与共享，给中国智慧物流产业各个伙伴提供一个基础的商用车智能服务平台，让各个伙伴能够在自己的APP站内，一键使用到知轮科技搭建的两大平台的功能，从而推动智慧物流产业的数字化、网络化、智能化进程，共同实现让天下司机安心随行的愿景！

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