2020 年，10 岁的安能完成创业期到成长期的过渡，开始进入成熟期。
10 年前，安能首创加盟模式切入快运行业，这种模式算不算成功？总裁秦兴华用了个比较文艺的形容，“就像电影，怎么评价导演的作品好不好？既要看数字，也要看结果（价值）。”
如今，安能的加盟模式逐渐得到市场的验证。10年时间，安能逐渐成长为目前国内经营规模体量最大、网络覆盖最全的零担快运网络：员工20000多名、分拨总面积235万平、网点用户23000家，日均货量峰值达到42883吨，与第二名拉开近8000吨的差距。
而加盟模式，也正在成为这个行业的玩家应对市场高速变化的标准。
- 1 - 二次创业，战略与组织双驱动
事实上，与上述可以体现相对成功的数字相比，失败教会安能的更多。
“创业十年，九次资金链断裂。创业过程中的爆发力不是被贪婪驱动，而是被恐惧驱动的。”秦兴华坦言，“每次跟投资人聊天，他们都说秦总你胸怀真大。我说本来不创业还没这么大，创着创着就大了，胸怀是委屈撑大的。”
竞争对手、投资人、合作伙伴等的多重高压下，被驱动的不仅仅是秦兴华的胸怀，还有整个安能组织的韧性。而持续的高压状态，也让安能逐渐形成“以事修人，以战养兵”的企业文化，“这种组织是企业最大的驱动力，只要这个组织愿意去改变，安能就有无限可能。”
当时间刻上新的年轮，安能有了新的战略：战略价值增长，产品差异化，总成本领先。
安能总裁秦兴华
今年4 月份，安能高级副总裁兼首席运营官祝建辉下市场，通过调研网点后发现，旧有的定价机制无法满足网点灵活谈判的能力；不能及时提供高端客户的差异化产品，使得品牌的过渡和升级无法实现；总成本能力反映到销售端的空间不明显，无法满足拓展市场的需求。
尤其是一季度受免收高速过路费影响，网点赚得盆满钵满；疫情过后，市场进入常态化，竞争力立马消失。这种现象加速了安能想要变革的想法。
“这是恶性循环，老酒已装不进新瓶，沿着旧地图找不见新大陆。”秦兴华说，“在新的战略目标下，安能要从规模相对领先发展到绝对领先，做受人尊敬的物流企业，实现成本优势领先。”
对应上述三大战略，安能有着清晰的打法，其内部称之为“六大王牌行动”：
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围绕战略价值增长，安能将推出定价2.0版，稳定流向包仓政策，实现政策的稳定和可延续；
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围绕产品差异化战略，安能将推出高端服务产品定时达（时效产品）和安心达（安全产品）；
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围绕总成本领先战略，安能将重点打造“专线共生计划”、车队改革行动以及加快场地撤销。
一系列行动下，安能进入战略与组织双驱动的二次创业时代。根据安能制定的五年规划，接下来其要实现每年30%的增长，五年达到日均货量10万吨的目标。
- 2 - 产品升级，剑指高端市场
过去，安能通过一个标准产品，从小票零担渗透到大票零担，达到了行业相对领先的地位。而随着市场上有实力的玩家越来越多，安能在未来如何拉开差距，保持有效增长？什么样的产品能够赢得客户的持续信赖？
“过去，安能是用规模带动产品，未来是用品质带动规模。”祝建辉这样说道。
安能高级副总裁兼首席运营官祝建辉
自安能将 2018 年定义为“品质年”后，“品质”这一词连续三年写入安能的战略。过去两年里，安能通过规模实现点点拉直，进而提升连通率，提升时效与品质。但祝建辉认为，这种提升带来的时效和品质仅是相对的，今天安能必须去站在客户的角度，去做一些差异化。
因此，安能推出高端服务产品定时达（时效产品）和安心达（安全产品）。通过价格、时效、安全等维度的区分，打造差异化的竞争，从产品层面打破客户的固有印象，挽回失去的客户，开辟新的市场，赢得新客户，建设安能高中低综合全面的客户群体。
祝建辉表示，未来定时达和安心达将成为安能的核心战略产品。“安能已经从过去的追求规模扩张网络的阶段，走向了未来通过追求品质来扩大规模的阶段。过去的十年，安能依靠不断的扩展规模，铸就了一张业内覆盖最广，细分颗粒度最密集的全国的物流网络，这张网络已经覆盖了全国96%以上的乡镇，但是目前只能服务一些中低端的物流市场。
未来，安能要通过定时达改革和安心达的推出，提升整个网络的服务品质，通过品质夺取高端市场的货量，进而继续扩充整张网络的货量。”
据了解，安心达产品，主要服务的是瓷器、玻璃、贵重家电等易碎品货物，安能将会为产品提供全流程保障，以及高额保价服务；并且承诺，凡是发货时选择安心达的货物，在运费上保持与标准快运持平，如果出现货物破损，安能会全额赔付。
定时达产品，则主要服务时效要求高的客户，安能将会保障此类货物优先中转、优先派送，杜绝留仓；同时承诺，定时达产品价格相比标准快运仅会多出两分钱，承诺时间内货物没有到达，将免除全部运费。
将品质写入产品，这意味着安能将从原来的“规模——价格——规模”的价格屠杀，变为品质驱动下的差异化竞争，开拓新的增量市场。
- 3 - 用确定性迎接未来
10 岁的安能，站在了一个新的起点。那就是，在零担快运行业加速整合的趋势下，如何顺应趋势，扩大规模，提升效率，建设一个更加健康有序的网络生态。
在安能董事长王拥军看来：“这个年纪的安能，开始从少年走向成年，要学会如何用确定性迎接不确定的未来。因为我们不再莽撞。”
安能董事长王拥军
站在这个角度来看，王拥军认为安能还有这些确定性：
一是行业的确定性。我国公路基础建设较为发达，公路网络布局全面，国内货物主要通过公路进行运输。据国家统计局数据显示，近年来，国内公路货运运输量占比总货运量的比例一直维持在75%以上，国内货运占比显著高于美国。当前放眼所有的行业，包括行业环境和政策环境，其中具有最高确定性的就是中国零担行业。
二是增速的确定性。随着我国电子商务的渗透，小票业务每年还有20%的增长，并且确定还能增长10年。
三是市场空间的确定性。在整个零担市场，安能的市场占有率不足 2%，而通常第一名的市场占有率至少要达到 10%以上，安能还有 5 倍增长空间。
四是竞争力的确定性。价格战的背后是成本战。未来，专注于效率的提升，才是确保成功最有效、最确定的方法。所以s，在这个数字化时代，用数字化去提升效率是最具确定性的打造核心竞争力的方法。庆幸的是，安能已经具备全行业最大的规模。
而这些，或许也是秦兴华自信的底气。在他看来，今年年底，安能就要实现单日60000吨货量的战略目标。
