采埃孚：中国已经成为公司最重要的战略市场之一，目标是到2030年，亚太区销售额占比提高到30%。
主机厂
1、戴姆勒卡车CEO：芯片短缺比疫情更令人担忧
据外媒报道，戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum在11月12日表示，相比于新冠病毒疫情带来的影响，全球芯片供应短缺更让他感到担忧。
他在接受采访的时候表示：“目前我更担心半导体供应，而不是COVID疫情。”Daum表示，在他看来，疫情并不是戴姆勒卡车面临的主要风险。他说道：“目前的风险是供应情况，尤其是半导体供应。如今，我们必须给芯片供应商打电话，问问他们能给我们供应多少芯片，芯片的供应数量就是我们的计划产量。基本上我们生产出的每一辆卡车都会销售出去。”
Daum还谈到了汽车行业在未来几年中面临的挑战和机遇，由于竞争正在变得越来越激烈，开发零排放车辆的努力将面临成本方面的障碍。他说道：“首先，在重型商用车领域，你需要巨大的能量，也就是体积非常大的电池，与传统内燃机卡车相比，这样的卡车成本会高很多。”Daum表示，虽然成本较高，汽车制造商依然必须“直接向零排放交通过渡”。该公司此前已经制定了一个计划，即2030年使其零排放车型的销量在其总销量中的占比达到60%。
2、比亚迪宣布将在2040年或之前停产燃油中、重型卡车
11月12日，为期两周的第26届联合国气候变化大会（COP26）在英国苏格兰格拉斯哥顺利闭幕。在COP26大会的倡议下，比亚迪与政府、企业和环保机构等多方组织一起，共同签署三份协议，以加快推进全球电动化进程和配套基础设施的建设。
大会期间，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。比亚迪积极参与其中，并加入签署了《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。
3、大运新款重卡V7下线
11月13日，大运重卡全新产品V7在山西运城下线，大运重卡全国巡展同时启动。据介绍，本次巡展从山西运城出发，将历时18天，途径“两山两河”4省、12市，共24站。
大运重卡V7产品动力链是潍柴WP10.5H发动机+法士特12挡铝壳变速箱+大运自主10吨440桥。10万公里长换油发动机、免维护桥以及零部件通用化设计，大大降低了用户后期的维修保养成本。加之车身流线型低风阻设计、低滚阻轮胎的应用和高效传动总成的匹配等措施，与轻量化设计相辅相成，使得V7产品百公里综合油耗较竞品低3%。
此外，整车采用全新智能电气架构，五路CAN通讯和网络安全备份设计更加安全、高效；智能辅助驾驶融合车道偏离及前碰撞预警系统，提高整车驾驶安全性。基于全新智能电气架构未来V7产品将实现在线OTA升级和L3级智能驾驶。（来源：方得网）
零部件
4、采埃孚：到2030年亚太区销售额占比提高到30%
11月15日，采埃孚中国40周年庆典上，采埃孚集团董事柯皓哲博士表示，40年来，采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，未来将向着“中国引领”的目标不断前进。
经过40年的发展积淀，中国已经成为采埃孚最重要的战略市场之一。2020年，采埃孚在中国销售额为64亿美元。截至目前，采埃孚在中国拥有近50家工厂、四家研发中心，分布在全国20多个城市。目前，以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的25%。亚太区的目标是到2030年，销售额占比提高到30%。
后市场
5、滨州无棣首家可兰素七星驿站开业
11月14日，可兰素7星级智慧驿站（山东滨州）开业，其位于山东滨州无棣县。新开业的驿站不仅为货车司机们提供优质的可兰素车用尿素加注，还能提供免费洗澡、免费停车、免费休息、免费加水、免费热水、免费公厕、商超及汽车电器维修等贴心服务。
智能网联
6、Toposens与英飞凌合作推出新型超声波3D传感器，提高自动驾驶安全性
11月15日，据外媒报道，德国传感器制造商Toposens与英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）合作，通过使用Toposens的专有3D超声技术在自动驾驶系统中实现3D障碍物检测，并避免发生碰撞。Toposens具有3D超声波传感器ECHO ONE DK，可利用声音、机器视觉和高级算法为机器人、自动驾驶和消费电子等应用提供稳健、经济高效且准确的3D视觉。
该3D超声传感器易于集成，且可通过精确的3D障碍物检测避免发生碰撞。基于英飞凌的XENSIV™ MEMS麦克风IM73A135V01打造，该下一代参考产品可帮助客户减少开发工作并缩短上市时间。此外，与现有的工业3D传感器相比，该产品成本低、能效高，非常适合提高自动导引车（AGV）的性能。（来源：盖世汽车网）
政策
7、杭州：黄牌货车下载“城市货运通行”
11月12日，杭州市公安局交通警察局发布《关于推出黄牌货车城市货运导航通行服务措施的通告》，进一步规范杭州市黄牌货车通行管理。有关事项通告如下：
一、服务内容
城市货运导航通行服务是依托城市货车通行系统，为需要进入杭州市行政区域内道路行驶的黄牌货车（不含工程车、危化品运输车）提供即时在线通行报备、全程路线规划导航等服务。
二、服务推行时间
（一）2021年11月15日起，杭州市上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、西湖风景名胜区试点使用城市货运通行系统。
（二）2021年11月25日起，推广至富阳区、临安区、钱塘区试点。
（三）2022年1月1日起，杭州市行政区域内全面推行使用。
（四）2021年12月31日前，市本级以及各县（市）的电子通行证申报平台将陆续停止使用。
三、城市货运通行系统使用
驾驶人可通过下载、登录“警察叔叔”APP，搜索并登入“城市货运通行”模块后，按照系统提示在线申请通行报备。
四、注意事项
（一）试点期间，起终点在8个试点区域道路行驶的黄牌货车（不含工程车、危化品运输车），应使用城市货运通行系统申请通行报备，并按照系统规划的时间和路线通行；其他仅在萧山区、余杭区、临平区、建德市、桐庐县、淳安县辖区内货车禁行区域或路段通行的，仍需向当地公安机关交通管理部门申请通行证。
（二）2022年1月1日起，需要进入杭州市行政区域内道路行驶的黄牌货车（不含工程车、危化品运输车），应使用城市货运通行系统申请通行报备，并按照系统规划的时间和路线通行。
（三）未使用城市货运通行系统申请通行报备，或未按照系统规划时间、路线通行的，以及涉及编造、使用虚假申请信息的，公安机关交通管理部门将依法管理。
