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瘦身：何时真正扭亏为盈？
2021年10月29日，百世集团和极兔速递共同“官宣”，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔。
对百世集团而言，这无疑是瘦身之举。
百世快递此前作为百世集团的核心业务，占据百世集团整体营收六成以上。然而，由于市场竞争激烈、市场规模落后等原因，百世集团的快递业务一直处于亏损状态。经历了近八年的亏损，百世快递终究没能“扬眉吐气”。
而根据百世集团2021年年报显示，割掉了快递业务这块“肥肉”后，其终于在第四季度扭亏，实现了净利19.453亿元的盈利，相比之下上年同期的净亏损为人民币6.301亿元。
此外，受益于此次出售举动，百世集团的负债率和现金流也得以改善。截至2021年第三季度，百世集团的负债高达175.44亿元，资产负债率达98.57％。四季度出售快递业务后，2021年百世集团的资产总额为113.109亿元，负债率降至80.40%。
从现金流来看，截至2021年12月31日，百世集团的“现金和现金等价物”由2020年的11.808亿元上升至35.657亿元，同比增加了201.97%。
总体来看，百世集团2021年净利润为人民币2.096亿元，而其2021年来自于持续运营业务的净亏损为人民币12.639亿元，不按照美国通用会计准则，来自于持续运营业务的净亏损为人民币12.204亿元。
这意味着百世集团的经营业务仍然处于亏损之中。
正如集团创始人周韶宁所说，“这是一个艰难的决定”。实际上这也是一个纾解百世困境的决定。
百世集团2022年的重要目标是快运和供应链业务实现盈利。何时能够凭借经营业务实现盈利，才算百世真正“瘦身成功”，走向逆袭的开始！
聚焦：各板块胜算几何？
转让了持续亏损的国内快递业务，“瘦身”后的百世集团强调，未来将聚焦于快运、供应链服务和国际业务这三大板块。这三大板块表现又如何呢？
根据财报数据，除去快递业务，百世集团2021年全年营收为114.26亿元，同比增长8.5%。
从构成来看，快运板块营收54.35亿元，占比47.6%；供应链管理业务营收为18.15亿元，占比15.9%；全球业务营收11.94亿元，占比10.4%。由此可以看出，快运板块已经取代快递成为其主要业务板块。
从增速来看，百世快运板块货量同比增长9.8%至921.8亿吨，营收同比增长5%；供应链业务的订单量虽然由2020年的4.33亿增长到4.48亿，但营收却由于单价下滑而下降5.1%；全球业务是其增长最快的板块，实现了11.94亿元的营收，同比增速达53.5%。
百世快运，亟需增长新引擎。
百世快运自2012年起网，是国内快运领域的先行者。截至2021年底，百世快运拥有自营的转运中心95个，管理2164条干线线路，5179个一级加盟商，21208个加盟网点，区县覆盖率96%。不论从货量规模还是网络实力来说，百世快运都具备一定优势。
然而，当前国内快运行业竞争的激烈程度与日俱增。前有顺丰、安能这样的老对手，后有中通奋力直追，势头正猛。百世快运的领先地位，并不会轻而易举的保持。这一点，从百世快运业务目标达成情况便可以看出。
2021年4月，百世快运提出其在2021年的业绩目标是，货量超1100万吨，同比增长32%。上文已经提到，其实际业务量为921.8亿吨，增长率仅为9.8%。
百世快运正处于关键节点，必须有所改变，有所作为，才能维持当前来之不易的领先地位。
一方面，是适应商流的变化。随着大件电商市场渗透率提升以及制造业生产和订单交付的定制化、短频化，零担快运市场的规模仍有较大潜力，且渠道会逐渐向线上转移。
另一方面，是适应市场竞争的变化。快运行业的规模效应已经形成，头部企业业务增速逐渐平稳，接下来属于质量和时效的时代即将到来。
结合周韶宁在网络大会上的讲话：“百世快运已经发展到新的阶段，要落实高质量发展的战略，加强网络覆盖，优化产品结构，加大精细化管理，全面推进数字化经营，助力降本增效，以质量和运营为基础，加速快运业务的发展，提高产品和服务的综合能力。”
提升服务质量，增加电商业务占比，将成为百世快运打开增长空间的新引擎。
供应链业务，持续提升利润水平。
2021年百世云仓订单总数同比增长3.5%至4.5亿单。其中，加盟云仓完成的订单总数同比增长25.0%至2.7亿单。供应链服务收入为18.15亿元，同比下降5.1%。同时，实现毛利润0.73亿元，毛利率较2020年提升0.6个百分点。可以看出，通过降低自营云仓的占比，百世供应链板块的成本有所降低。
根据百世集团财报，未来其供应链业务将专注于拓展包括制药和汽车行业在内的高质量、高利润客户，并继续整合快运与供应链业务，实现协同效应。
国际业务，势头正猛。
2021年百世国际业务同比增速达到53.5%，是三个板块中增长最快的板块。而其国际业务主要集中在东南亚市场。
2021全年，百世在东南亚的总包裹量较上年增长了104.4%，达1.5亿件。其中，泰国、越南、马来西亚、柬埔寨和新加坡的同比增长率分别为 87.7%、87.1%、609.2%、336.8%和522.6%。
当前，东南亚电商市场正处于高成长期，2020年，东南亚6国（印尼、越南、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡）本土电商市场规模同比增速超过50%。电商端的发展也必将推动电商物流市场规模快速增长，2022年百世国际业务的增长仍然具有较大潜力。
退市边缘：能否峰回路转？
百世的“瘦身之举”似乎并没有挽回资本市场的青睐。进入2021年12月，百世的股价一直低迷不振，一度在1美元左右徘徊。
2022年1月5日，百世集团收到纽约证券交易发来的信函，通知称公司不符合纽约证券交易所持续上市标准中适用的价格标准：如果一支股票平均收盘价连续30个交易日低于1美元，则该股被视为低于合规标准。如果最后一个交易日的平均收盘价仍不能达到最低股价要求，纽交所将启动停牌和退市程序。
1月14日，百世集团做出回应称，其有6个月的时间进行调整，并且在此期间公司的美国存托凭证将继续在纽交所上市交易。
3月19日中美领导人视频会面后，中概股集体飙升。百世涨幅达到73.55%，终于碰到1美元的“及格线”。
但是，这种由市场情绪带动的增长能否持续？剩下几个月的时间，百世能否从退市的边缘峰回路转？
当摆在百世面前的盈利和市值的两大问题得以解决的时候，才是百世真正逆袭之时！
