来源 | 运联智库（ID：tucmedia）
编辑 | 小L
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从工作上看，专职司机的工作内容比较标准。驾驶员不需要自己去找货，只需要准点上下班开车，平均每天驾驶时间在8小时左右，月休息4天左右（实际工作会有波动）。
一般的薪资构成为：基本工资+业务绩效。其中基本工资由线路的长短与驾驶时长决定，线路越长，驾驶时长越长工资越高；绩效由考核指标决定，一般的考核指标包括：公里数与油耗，部分企业会把装载率、货损率等指标放进考核中。
通过长期观察，物流企业对于司机的工资调整主要是从基本工资的占比入手。把基本工资正的份额逐渐转移到业务绩效中，通过增设绩效的考核指标，让司机与公司共同承担企业的多项指标，降低企业自身的经营风险。（来源：运联智库《2022中国公路运力发展数据白皮书》）
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大公司业绩
■ 安能去年营收超93.3亿元，货运总量达1250万吨
3月28日晚间，安能物流发布了2022年度业绩报告。财报显示，2022年安能物流营收超93.3亿元，同比下降3%；货运总量达1250万吨，与2021年基本持平；截至2022年末客户规模已超470万，同比增长超20.5%。
安能物流创始人兼联席主席秦兴华在致股东信中表示，“2022年对于安能来说意义重大，我们踏上了转型的新征程。公司需要制定以利润和品质为核心的新战略来支撑有效规模驱动下的良性增长。安能正坚定走‘新战略、新组织、新品质、新执行’路线，向2025年战略目标前进，持续提升精细化管理能力，服务好每一位客户，照顾好每一位员工，承担更多社会责任。”
■ 顺丰去年营收约2675亿，净利润约62亿增长超4成
3月28日晚间，顺丰公布了2022年年度财报。财报显示，顺丰2022年全年营收为2674.9亿元，同比增长29.11%。归属于上市公司股东的净利润为61.7亿元，同比增长44.62%。
分业务板块看，顺丰各业务增速差异较大。核心业务时效快递2022年收入为1057亿元，同比增长6.8%。经济快递业务收入255.5亿元，同比略增0.5%，与上年同期基本持平。
顺丰在财报中表示，这一增速主要因为公司坚持差异化竞争策略，自2021下半年开始主动调优产品结构，减少低毛利产品件量。截至2022年四季度，低毛利的“特惠专配”业务全部完成退市，主打的“电商标快”产品保持稳健增长，推动直营电商快递业务量同比恢复正增长。
此外，快运业务营业收入279.2亿元，同比增长2.3%；同城急送业务营业收入64.4亿元，同比增长28.6%；供应链及国际业务收入为878.7亿元，同比增长124.1%，也是顺丰增速最快的业务。
2022年全年，顺丰速运物流业务量为110.7亿票，同比增长5.5%；2022年票均收入为15.73元，同比增长0.4%。
■ 中集集团去年营收1415亿元，同比下滑13.54%
3月28日晚间，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司（“中集集团”）发布了2022年年度报告。报告显示，中集集团2022年全年营收约1415亿元（人民币，下同），同比下滑13.54%；净利润46亿元，同比下滑44.97%；归母扣非的净利润42.8亿元，同比下滑21.73%。
集团各项主要业务中，能源/化工及液态食品装备业务、海洋工程业务的营业收入有所提升，空港与物流装备、消防与救援设备业务、物流服务业务相对平稳，集装箱制造业务、道路运输车辆业务、循环载 具业务、金融及资产管理业务有所下降。
■ 汇通达网络去年营收达803.5亿元，同比增长22.2%
3月28日晚间，汇通达网络发布2022年年度报告。报告显示，集团实现总收入803.5亿元（人民币，下同），同比增长22.2%；毛利25亿元，同比增长33.7%；公司股权持有人应占盈利2.9亿元，较2021年同期实现扭亏为盈；经调整后公司股权持有人应占净利润3.8亿元。
2022年，集团累计注册会员零售门店总数20.6万家，同比增长21.7%；活跃会员零售门店7.6万家，同比增长22.4%；付费SaaS+用户总数3.0万家，同比增长66.3%。
■ 中远海运港口2022财年实现利润3.05亿美元， 同比降8.2%
3月28日，中远海运港口公布截至 2022 年12月 31日止的年度业绩。公告显示，公司2022年实现总吞吐量1.3亿标准箱，同比上升0.6%；权益吞吐量4206.9万标准箱，同比上升5.5%。
控股码头公司总吞吐量 3162.8万标准箱，同比上升 35.3%；非控股码头公司总吞吐量 9847.9万标准箱，同比下降7%。
公司收入14.41亿美元，同比上升19.3%；毛利约4.3亿美元，同比上升32.1%；公司股权持有人应佔利润，不计入一次性项目同比下降8.2%至3.05亿美元。
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企业动态
■ 南方航空拟分拆南航物流于上交所主板上市，去年巨亏近327亿元
3月28日晚间，南方航空披露年报，2022年公司实现营业收入870.59亿元，同比减少14.35%；净利润亏损326.82亿元，去年同期亏损121.03亿元。
与此同时，南方航空发布公告称，拟将其子公司南航物流分拆至上交所主板上市。本次分拆完成后，南方航空股权结构不会发生变化，且仍然是南航物流的控股股东。
公告中称，通过本次分拆上市，南方航空将进一步实现以旅客运输为主业的业务聚焦；将南航物流打造成为公司下属独立的以货物运输为主业的上市平台，有利于南航物流聚焦核心业务、加强专业化经营水平、提升品牌形象，更好地推动南航物流转型成为具有国际竞争力的现代物流综合服务商。
目前，南航物流主营业务可分为航空货运、现代仓储服务和供应链综合解决方案。截至2022年12月31日，南航物流运营南航集团范围内的15架波音 777F货机，并经营伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福、洛杉矶、芝加哥等城市的全货机国际航线。同时，南航物流经营南方航空 879 架客机货 运业务，提供客机腹舱货运服务。
■ 顺丰拟认购嘉里物流发行的7.8亿港元永续可转债
3月29日消息，顺丰公告称，为了支持公司控股子公司嘉里物流扩展东南亚国际快递业务，公司下属全资子公司SF Holding Limited拟认购嘉里物流发行的7.8亿港元永续可转换债券。
截至公告披露日，公司通过下属全资子公司间接持有嘉里物流的股份比例为51.52%，基于初始转换价格18.8港元/股测算，假设可转债未来全部转股，公司对嘉里物流的持股比例将上升至52.61%。
■ 北京重卡首台车下线，北汽重卡全面布局新能源
3月28日，中国首个重卡数字孪生智慧工厂落成投产暨北京重卡首台车下线仪式在北汽重型汽车有限公司举行，北汽重卡新能源验证中心同时揭牌。该中心投资15亿元。
相关负责人表示，北汽重卡将针对用户不同场景，制定不同的新能源产品开发策略，以多技术路线全面布局新能源。新能源是北汽重卡的重要战略，北汽重卡将开发一代，预研一代，多技术路线全面布局新能源。
据悉，北汽重卡新能源业务定位在“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线全面推进，未来自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术。
当天，北京重卡首台车下线即交付客户。目前，北京重卡首批客户预售订单已达到503台。
■ 港股迎来“船舶管理第一股” ，洲际船务今日登陆港交所
3 月 29 日，综合航运服务提供商“洲际船务“成功登陆港交所，成为港股“船舶管理第一股”，发售价为每股3.27港元。
洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，其业务从最初的船舶管理服务拓展至航运服务，为客户提供海运业价值链上的一站式航运解决方案。2019年、2020年、2021年以及2022年前9月，公司的航运板块收入占比分别为80.3%、79.6%、86.9%、85.4%。
截至2022年9月30日的数据显示，洲际船务拥有控制一支由21艘平均船龄7.5年的船舶组成的船队，总载重吨约100万吨。同时，带租约租入船舶载重吨为690万吨。
■ 毫末智行获批北京市无人配送“牌照”
3月29日消息，毫末智行通过《北京智能网联汽车政策先行区无人配送测试规范》（以下简称《无人配送测试规范》），北京市高级别自动驾驶示范区为毫末智行颁发了无人配送车车辆编码。即日起，毫末末端物流自动配送车小魔驼2.0“持证上岗”。据悉，小魔驼身上贴有“BJHAD”字样，这是“北京高级别自动驾驶示范区”的标志，意味着小魔驼可以在北京市经开区进行常态化测试和运营。
■ 安能物流给全国网点员工续赠“能哥保”
3月29日消息，安能物流给全国网点员工续赠“能哥保”，由安能承担全部保费。该保险全面覆盖网点员工工作中的所有场景，全方位保障网点员工的人身安全。
目前，“能哥保”免费续保活动正在进行中，各营运区网点参保可联系区域网管经理或营运区办公室 。
据介绍，“能哥保”为安能网点专属定制产品，分为雇主责任保险和团队意外险，由安能联合太平洋、平安保险公司根据营运区划分分别提供。
■ 消息称Temu爆仓，周GMV疑下滑近20%
3月29日消息，据雷峰网报道，近期Temu遭遇了爆仓问题，目前卖家们已经无法发货。Temu的GMV也开始下滑，且涉及到大多数主要品类。知情人士爆料称，截至3月19日的最近一周，Temu每周GMV同比下降18%至8700万美元。
该知情人士表示，Temu似乎在有意控制增长，不仅明显降低在Facebook上的广告投放，且增长部门也开始休假。这个现象在拼多多体系里非常罕见。
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行业动态
■ 《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》系列团体标准发布
3月29日消息，今日举办的中国商用车论坛上，中国汽车工业协会和一汽解放牵头发布《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》系列团体标准，标准覆盖车端、站端关键技术12项，明确了接口尺寸、换电流程等五方面技术内容。同时，该标准还对换电电池箱技术、换电底托技术、换电连接器技术、换电控制器技术、车辆识别、数据安全、防护及应急、换电系统、装置技术及规划布局实施做出统一标准要求。
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