





海运、空运、合同物流、发行REITs、海外并购……中外运最新发声

运联智库

2023-04-07

215

【建站扶持计划】

免订阅费，免费SEO与代建站，16大主流媒体免费开户

立即查看>>

导读：未来，中外运会重点哪些发展方向？

4月7日，中外运发布了近期的投资者关系活动记录。中外运针对公司业绩、合同物流未来计划、海外收并购、数字化转型等方面的问题，进行了回复。未来海外并购方向上，中外运将重点围绕东南亚、中东地区，主要关注可以对公司海外端网络形成有效补充、增强海外属地运营能力的标的。

以下为其投资者关系活动记录主要内容分享：

1、2022年第四季度公司净利润同比降幅较大，是什么原因?

2022年，国内外经济环境严峻复杂，地缘政治冲突、欧美高通胀等对中国进出口贸易影响较大。

海运方面，2022年下半年，特别是第四季度，海运运价断崖式下降。在海运市场下行的环境下，公司与客户共克时艰，进行了部分让利，给2022年第四季度的利润水平带来了一定影响。

空运方面，2022年空运运价震荡下行，而燃油指数走高，包机绕飞使得成本上涨，叠加货量下降，公司空运业务分部利润同比下降。

2、2022年下半年，公司海运代理单箱利润及利润率下滑，是什么原因？

2022年上半年海运运价高位运行时，公司主动优化业务结构，减少部分利润率较低的业务，通过为客户提供更多环节服务提升利润率和单箱利润水平。

2022年下半年，特别是第四季度，在海运市场下行的环境下，公司与客户共克时艰，进行了部分让利，给2022年下半年的利润水平带来了一定影响，但这种调整是暂时的。

3、2022年下半年，公司空运业务(包括空运代理及跨境电商物流)单公斤利润及利润率下滑，是什么原因？

空运方面，2022年空运运价震荡下行，而燃油指数走高，包机绕飞使得空运相关业务成本上涨，叠加货量下降的影响，使得公司空运业务分部利润同比下降。

4、预计海运和空运业务的单位利润何时可以看到恢复?

海运业务方面，公司对个别航线进行了运力集中采购的安排，但是没有包船包舱，随着公司多环节业务占比提升，预计海运业务利润率及单箱利润水平能够保持稳定和提升。

空运业务方面，由于公司是“货代+承运人“业务模式，因此利润率和单公斤利润也在一定程度上取决于市场价格与公司采购价格情况，目前还较难判断2023年空运市场运价趋势。

5、2023年公司包机计划是怎样的?空运固定运力的协议期是多久?

2022年公司固定运力(包机+包舱包板)22.8万吨(2021年为22.1万吨)，全年运营18条包机航线，其中稳定运营航线8条(目前仍在运营的航线有6条)。2022年第四季度以来，国际空运市场发生了趋势性变化。

2023年，公司会综合考虑战略客户的需求以及市场供需变化，适时调整可控运力的投入，为客户提供安全稳定的供应链保障。

6、2022年，公司合同物流业务量同比增长，利润率也有所回升。公司怎么看2023年合同物流的业务量增速？利润率方面是否可以预期保持稳定乃至进一步提升？

2022年，在国内经济受多重超预期因素的冲击影响下，公司合同物流业务量、收入、利润均保持了较好的增长，而2023年国内经济将是复苏态势，因此公司对2023年合同物流业务的发展保持信心。

公司合同物流业务主要聚焦于快消及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康等细分市场的客户，很多是已合作多年的头部企业，客户粘性较强。公司通过战略客户的重构、内部资源整合、数字化转型等手段推动合同物流业务增长。

此外，公司从2021年底开始尝试4PL+3PL业务模式，业务开展一年多以来，业务规模、运营质量好于公司预期。未来，公司在合同物流业务方面将继续努力做到有质量的增长。

7、公司合同物流未来计划在哪些细分行业扩大规模?

目前，公司合同物流业务聚焦于快消及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康等细分市场的客户，除此之外，医疗大健康及新能源也是未来重点发展方向，目前处于初步发展阶段。

8、物流装备共享平台和物流电商平台业务介绍

物流装备共享平台指公司提供集装箱和移动冷库等物流设备租赁及追踪、监控服务。物流电商平台指公司通过统一在线物流电商平台——运易通向平台客户提供各种线上化公众服务和数字化全链路服务，其中公众服务涵盖运价查询、订单可视化追踪、在线支付等；全链路服务区域涵盖中日韩、东南亚等。

9、公司数字化转型的主要内容是什么?

2022年，中国外运的数字化转型秉承“重构业务，重塑运营，重建组织，科技赋能”的策略，以推动业务服务能力和经营模式的转型升级作为数字化转型方向，以实现全网运营为目标，设计了以物流产品为核心的包含客户(销售)、产品、交付、资源的四层数字化产品运营体系蓝图，并提出了包含流程再造、组织变革、系统建设等内容的数字化转型路径。

10、公司未来是否有继续回购的计划?

公司进行A股股票回购是用于股权激励，2022年公司回购的A股股份已覆盖股权激励计划前两批生效股份数量。H股回购是在股东大会授权范围内，根据市场和公司资金情况决定。后续如有回购，公司也会根据相关规则，履行信息披露义务。

11、公司未来资本支出方向

过去几年公司每年资本开支约20亿元人民币(不含兼并收购)，主要是用于物流

基础设施建设和改造升级、物流设备采购等。2023年，预计在基础设施投资方面将会有更多获取核心资源的机会，如大湾区、长三角、北上广深等地区，预计2023年资本开支会有所增加。

12、公司股权激励对业绩的考核要求，以及第一期覆盖人数是多少?

公司股票期权激励计划第一期设置的各批归母净利润复合增长率目标值，依次为11.0%、11.25%、11.50%;归母ROE目标值依次为10.25%、10.50%、10.75%;经济增加值最低值依次为15亿、16亿和17亿元人民币。公司股票期权激励计划第一期覆盖公司管理层及核心骨干人员共186人。

13、公司申请发行REITs项目进展如何了?

公司于2022年6月披露了开展基础设施公募REITs申请发行工作的公告，本次拟入池基础设施项目共6处，分别位于昆山、无锡、金华、天津、成都，资产(包括仓储和办公楼)面积约30万平方米。

发行REITs有利于公司进一步拓宽融资渠道，实施轻重资产分离，释放仓储物流资产的价值。由于涉及多个监管部门审批，时间上存在一定的不确定性，公司将全力推进。如有重大进展，公司将按照上市地上市规则的相关规定履行信息披露义务。

14、公司怎么看中外运敦豪的发展？

中外运敦豪的服务在时效性、安全性、服务质量等方面都处于市场领先地位。过去三年，在空运市场旺盛的情况下，中外运敦豪的增速和利润水平是非常态的，目前随着进出口贸易、跨境电商增速放缓等，未来可能不会保持像过去几年那么高的增速，其利润水平取决于很多因素，包括进出口贸易、电商市场变化、商业航班恢复、油价、汇率等。

15、公司未来派息政策

公司自2003年在香港上市以来一直保持了稳定的派息，近几年派息率均在30%以上，2021年达到36%，2022年派息率超过40%。公司希望与股东分享公司经营成果，未来将继续根据经营情况、资金安排等统筹考虑派息事宜。

16、未来海外并购方向如何?

未来并购目标将重点围绕东南亚、中东地区，主要关注可以对公司海外端网络形成有效补充、增强海外属地运营能力的标的。但兼并收购取决于市场情况、谈判进展等多方面因素，具有不确定性。

17、招商局对中国外运有哪些考核要求?

招商局对中国外运的考核指标包括收入、利润、ROE等财务指标，以及产品通道建设、重点客户开发及维护、进口业务拓展等相关指标。

【声明】该内容为作者个人观点，大数跨境仅提供信息存储空间服务，不代表大数跨境观点或立场。版权归原作者所有，未经允许不得转载。如发现本站文章存在版权问题，请联系：contact@10100.com

中外运

 0

 0

运联智库

热爱物流的人每天都在看!运联旗下媒体平台，关注物流业，关怀物流人，提供市场动态、案例分析、趋势研判、社群链接。十一年来，运联始终聚焦物流行业，助力企业成长、传播行业价值、推动产业变革，深刻影响了物流行业发展。让世界重新看见物流!

内容 6981

粉丝 5

咨询

关注

退订率飙升！这部分卖家请注意，东南亚迎来退款潮 | 行业爆料

2025-01-17

为何欧盟各成员国VAT政策日趋严格？这份欧盟报告分析，或许可以解答你的疑惑！

2025-01-16

运联智库热爱物流的人每天都在看!运联旗下媒体平台，关注物流业，关怀物流人，提供市场动态、案例分析、趋势研判、社群链接。十一年来，运联始终聚焦物流行业，助力企业成长、传播行业价值、推动产业变革，深刻影响了物流行业发展。让世界重新看见物流!

总阅读1270.2k

粉丝5

内容7.0k

咨询

关注