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出海这道必选题,怎么答?来运联峰会“出海资源对接会”寻找答案

出海这道必选题,怎么答?来运联峰会“出海资源对接会”寻找答案 运联智库
2024-07-12
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导读:“出海”风帆已经悬起,无论顺流或逆流,后浪当比前浪更汹涌。
每个时代都有每个时代的潮流。
今天,全球经济在先后经历疫情冲击、俄乌冲突、能源危机、货币紧缩等多重冲击后,发生了深刻的变局。为适应全球经济形势的变化以及产业链转移趋势,中国经济走向新一轮产业变革的关键节点。

一个新的周期拉开序幕。

此刻,当传统路径不可避免地陷入停滞甚至衰退,潮流随之改变:“出海”这一新时代之风,吹向各行各业。
中国物流力量,是这股浪潮中的引领者之一。
运联出海俱乐部在今年的运联峰会期间,特别策划“出海资源对接会”,以帮助中国物流更好地走出去。
当下,从国有企业到民营企业,从制造业供应链、跨境电商到合同物流、快递、快运、仓储、智能物流装备,越来越多中国物流企业携手“走出去”。
譬如,以中国物流集团为代表的国有物流巨头,正大力发展国际业务,建设国际物流网络,走向全球化。
中国物流集团国际速递供应链管理有限公司董事长李勇昭曾在“运联年会”上表示,当下阶段,我们已经找不到低质量快速增长的机会了。存量经济的规模客观地摆在这里,生产供应能力摆在这里,我们需要进一步优化产品、优化服务、优化供应链。
这也预示着,经济发展的客观需求,推动着中国物流企业向海外进击。
与此同时,从传统的北美、欧洲与澳大利亚市场,再到新兴的东南亚、中亚、中东、非洲,中国物流企业“出海”市场逐步扩张。
近年来,中国与“一带一路”共建国家贸易额连年增长。2023年,我国与共建“一带一路”国家进出口达到19.47万亿元规模,同比增长2.8%,占我国外贸总值的46.6%,规模和占比均为倡议提出以来的最高水平。
而这其中,中亚五国是支撑 “一带一路” 共建的坚实基础。
2023年,中国与中亚五国的贸易额达894亿美元,同比增长27%,再创历史新高。其中,乌中贸易总额为137.22亿美元,同比增长51.5%,占乌总外贸比重的21.9%。中国仍为乌兹别克斯坦第一大贸易伙伴国。
贸易往来持续增长背后,很多中国物流企业把中亚市场看做是快速增长的市场。那些敏锐的提前布局者,已经抢得发展先机。
今年6月,中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签署,中吉乌铁路项目发展进入快车道。这次,谁又能抢先入局?
2023年,中俄双边贸易额2401.1亿美元,同比增长26.3%。随着中俄贸易的快速发展,双方对物流合作的需求也日益增加。中俄两国政府已经决定,未来通过加强基础设施建设、优化物流网络布局、提升通关和查验效率等措施,发展更为高效、便捷的物流服务。
今年一季度,俄罗斯和中国之间的铁路货运运输量比去年同期增长8%,达到4250万吨。与此同时,通过中国边境口岸的货物运输增长了21%,通过海港的货物运输增长了3%。
当前,中国与中亚、中欧、非洲、俄国等国家或地区的产业合作广泛推进,正从传统领域向新兴产业延伸。这为中国物流企业出海“掘金”,提供了更多方向。
但大出海时代,不同区域有着不同的市场特色、风土人情,我们需要一张新的航海地图。
每个企业家都需要尽力去做那一个聪明的船长,引领企业走向海外。
运联出海俱乐部“出海资源对接会”,正是本着为帮助中国物流企业更好地走出去的目的而发起。

出海是潮流

大江奔腾向海,总会遇到逆流,但任何逆流都阻挡不了大江东去。
风帆已经悬起,无论顺流或逆流,后浪当比前浪更汹涌。
期待与您相约2024(第十三届)运联峰会,一起扬帆出海!
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