美国拟对中资船只征收额外费用
当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了一项计划，拟对停靠美国港口的中国建造及中资拥有的船只按货物量收取费用[1]，旨在振兴美国造船业。
该计划分两个阶段实施：
第一阶段：180天后逐步增收
前180天费用为零。之后对中国船东和经营者按每次美国航次净吨位收费，并逐步增加；对中国制造船舶经营人亦按净吨位或集装箱收费逐年递增；同时对外国制造汽车运输船依据容量收费以鼓励美国制造。
第二阶段：三年后加强限制
为了鼓励美国制造液化天然气（LNG）船，将限制通过外国船只运输液化天然气，并在22年内逐步增加这些限制。
此外，美国贸易代表办公室正在征求公众对船到岸起重机及其他货物装卸设备关税的意见。
业内专家指出，中国的航运业在过去二十年内因大规模投资和技术进步建立了行业优势，单靠征收费用难以迅速改变这一局面。
海运作为全球贸易的核心环节，其重要性显而易见。中国在全球造船和航运市场的领先地位得益于长期政策支持与战略布局，而美国此举显然意在重新定义竞争格局。
外交部发言人林剑在4月18日的例行记者会上表示，美方单边主义行为不得人心，不仅扰乱全球供应链，也无助于真正振兴美国造船业，只会让美国消费者及相关行业承担额外成本。
