快递行业淡季观察：价格战与业务量齐飞
淡季的快递市场正悄然发生变化，业务量持续增长的同时，各企业间的竞争格局也在不断调整。
A股上市快递公司发布的3月业绩显示，四大快递延续传统竞争格局。其中，顺丰业务量增速罕见领跑，韵达将与申通的业务量差距扩大至1.68亿票，各大快递单票收入继续下滑。
亿豹网观察到，传统淡季期间，快递龙头企业价格策略出现分化。顺丰与圆通3月份单票收入相比前两个月降幅明显。具体来看，顺丰3月单票收入为13.82元，而1月和2月分别为15.61元、14.35元；圆通3月单票收入2.18元，前两个月则分别为2.35元、2.32元，环比降幅较大。
龙头企业的降价行为表明价格战依旧激烈。河北石家庄等产粮区网点反馈，部分快递总部已将最小重量段的价格降至0.95元每票，浙江、广东等地的50克发货价甚至低至一元以下。
尽管市场竞争激烈，但行业整体业务量仍保持快速增长。国家邮政局数据显示，3月份快递业务量完成166.6亿件，同比增长20.3%；一季度累计完成451.4亿件，同比增长21.6%。
综合一季度数据，各大快递公司的市场份额变化幅度不大，行业格局相对稳定。顺丰市占率提升至7.84%，圆通为15.02%，韵达13.46%，申通12.86%，极兔11.03%。
极兔追赶势头强劲
值得一提的是，极兔在一季度加快了追赶步伐，将其与申通的市占率差距缩小至2个百分点以内。一季度极兔中国市场包裹量达49.8亿件，同比增长26.5%，日均包裹量达5540万件。
极兔创始人李杰曾明确表示，未来十年内极兔致力于成为全球最优秀的快递公司之一，并强调“绝不主动发起价格战，而是向市场要收入”。
为争夺存量市场，各大快递企业近期纷纷发力。
顺丰深耕春茶市场并发力应季水果运输，在广东茂名等荔枝产区通过无人机实现“果园直采-网点集货-产地直发”的低空运输链路。此外，作为2025北京半程马拉松官方独家物流供应商，顺丰构建起覆盖仓储管理、干线运输、末端配送、应急响应的立体化物流网络，确保近百万件赛事物资精准送达。
中通则多地网点联动，助力农产品上行。通过产地直发、直播带货等形式，打造“电商+快递”模式，帮助花木之乡、石斛原产地等区域的农产品走向全国。
圆通持续推进国际化进程，其与中国石油联合打造的“加油站+快递驿站”旗舰项目在哈萨克斯坦阿拉木图正式开业，计划分阶段对哈萨克斯坦境内所有中国石油加油站进行服务升级。
韵达则专注于主业发展，为一线网点赋能。针对不同省区特点，韵达连续举办多场赋能培训，涵盖“快递与制造业协同发展”、“农村寄递服务升级”、“智能末端设备应用”等内容，助力网点提升服务能力。
来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜
