东立信物流
【建站扶持计划】 
海运附加费 Ocean Freight Surcharge
海运附加费
海运中迈出了“纯运费”外，还有名目繁多的各种附加费。
受船舶、货物、港口及其他方面各种原因影响承运人在运输中会额外承受一定的航运成本。
在保持基本费率相对稳定的基础上为弥补损失，承运人另外收取的各种附加费用。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。
海运附加费种类
1.综合费率上涨附加费(General RateIncrease GRl)
一般是南美航线、美国航线使用。
2.旺季附加费(Peak Season Surcharge PSS)
每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。
3.燃油附加费（BUNKER SURCHARGE BAF)
意为油价调整指数附加费，是一项比较活跃的附加费，其金额经常有所调整，但并不紧随国际原油市场的行情涨跌，在调整时间上具有一定的滞后性。
4.紧急燃油附加费
(Emergency BunkerSurcharge，EBS)
一般是在国际原油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。
如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，这个费用可以到付，也可以预付。
5.货币贬值附加费(CAF)
货币价值的浮动，会给海运费带来汇率波动的风险。如果货币贬值，船东就会采用加收货币贬值附加费的方式，将该损失转嫁给货主。
6.低硫燃料附加费(LSS)
指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。
7.码头操作费(Terminal Handling Charge THC)
又分为起运港码头操作费和目的港码头操作费。
8.原麻湘做游费(@BdNRthAR6rEADRC)
专门针对从华南地区各港口启运，目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线。
9.目的地交货费(Destination Delivery Charge DDC)
在DDU、DDP等条款中，费用才有卖方/发货方shipper负担否则都由买方/收货方consignee支付。
10.集装箱不平衡附加费(ContainerImbalance Charge，ClC)
是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。
11.集装箱服务费(Container Service Charge，CSC)
12.紧急成本附加费(EmergencyCost Recovery Surcharge,ECRS)
附加费海关申报
Q
哪些附加费需要向海关申报？
A
进口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定，并且应当包括货物运抵我国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费。其中:
1.附加费是否发生在”起卸前”
2.是否与运输相关
3.是否由买方实际支会或应当支会
只要同时满足以上三点，附加费就应计入完税价格如:燃油附加费，由于该费用是发生在起卸前的海洋运输中，同燃料价格的提高实际上增加了运输的成本，是运费的组成部分，因而应当计入进口货物的完税价格中。
Q
如何申报？
A
海运附加费如果无法确定是否应当列入完税价格，可以向海关提出价格预裁申请。
价格预裁定是指在货物实际进口前，海关应申请人的申请，确定进口货物完税价格的相关要素、估价方法的预裁定。
Q
运输附加费漏报了怎么办？
A
1.在进货物尚未放行阶段，发现漏报海运货物附加费，应主动收集相关证明资料向海关说明，及时申请更尽管相关价格申报内容，补缴相应税款。
2.如果进口货物放行后，自查发现漏报海运货物附加费的，向申报地海关或注册地海关申请主动披露，纠正申报错误缴纳税款。
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