在国际贸易中，发货人最担忧的问题之一便是货物到港后收货人弃货[1]。这不仅会导致无法收回货款，还会让发货人承担高额的仓租费、柜租费及弃货处理费等额外成本，损失严重。
本文通过真实案例分析弃货原因，并提出防范建议。深圳某公司A向英国买家B海运拼箱出口一批玩具，货值5400美元，采用CIF南安普敦贸易条款。货物到达南安普敦后，收货人迟迟未付款也未提货。最终，A公司了解到买家B因资金链断裂而破产，无法支付货款和提货。此时距离到港时间已近2个月，货物产生了高额仓储费用。
为什么收货人会弃货？
1. 对进口政策不了解：
部分国家的进口法规复杂，收货人可能未提前确认商品是否需特殊认证或许可证，导致无法清关。
例如：食品、医疗器械、电子产品等不同国家的准入要求差异较大。
2. 目的港政策或关税变动：
某些国家可能突然调整关税或进口限制，导致清关成本大幅增加，收货人认为不划算而弃货。
例如：美国近年频繁加征关税。
3. 收货人公司经营出现问题：
资金链断裂、破产或市场行情变化等，均可能导致买家放弃提货。
如何提前防范收货人弃货？
1. 交易前做好买家背景调查：
通过信用报告、行业口碑等评估买家资信状况，避免与高风险客户合作。
对于新客户，可要求预付款或信用证（L/C），降低弃货风险。
2. 提前确认目的国进口清关要求，了解目的国关税：
与收货人明确清关所需文件（如COC认证、FDA注册等），并在发货前确保所有资料齐全。
关注目的国政策变化，特别是高监管行业（如食品、化工品）。
3. 购买货运保险：
投保海运/空运险，若因买方弃货导致损失，可向保险公司索赔部分费用。
4. 在合同中明确弃货责任：
约定若收货人弃货，相关费用由买方承担，并保留法律追索权。
货物到港后，收货人不要货了怎么办？
1. 高货值货物及比较畅销的货物：尽快转卖
联系当地其他买家，或通过海外仓、电商平台（如亚马逊、eBay）转售，减少损失。
2. 低货值或其他难以转卖的货物：以最快的速度走弃货流程
滞港时间越长，仓/柜租费越高。应尽早与货代、船公司沟通，出具保函申请弃货并支付相关费用，避免成本持续累积。
3. 与船公司协商减免费用：
部分船公司可能愿意降低柜租，尤其是长期合作的客户，可尝试谈判。
外贸交易中，弃货风险不可忽视。一旦发生，发货人往往要承担额外损失。因此，提前做好风控、了解清楚客户背景、明确合同条款是关键。如果货物到港后遭遇弃货，尽快处理，避免滞港费滚雪球式增长！
[1] 原文中详细描述了一个实际案例，包括具体费用和过程。
