你知道吗?全世界平均每年就有1500个集装箱落水丢失,达飞最近报告的44个集装箱落水情况,将今年的KPI又往上抬高了一点。具体是怎么一回事呢?赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧!
昨天(7月11日),达飞在其官网通报了这起海上事故。据悉,7月9日,达飞旗下“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”在亚洲前往欧洲的西行航线中,在南非海岸遇上了意想不到的恶劣天气,导致船上44个集装箱不幸落水遗失,船上另有30个集装箱受损。
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在进行适当检查之后,达飞评估此次所有在海上遗失的货物均是无害货物,并且没有危险品,不会造成海水污染等情况。此外,没有船员受伤报告,也没有对船只造成严重损坏。
为了更全面的调查此次事故,达飞已经将情况通报给了当局有关部门,并且派遣专员前往开普敦进行更详尽的现场评估,并且将采取一切相关和必要的措施,保障海上航行的安全。
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据悉,“CMA CGM Benjamin Franklin”集装箱船(IMO:9706891)建造于2015年,悬挂马耳他国旗,运力为17859TEU,服务于海洋联盟--达飞轮船的French Asia Line 1(FAL)航线,由于红海局势影响,被迫绕行好望角。
好望角此前也被称为“风暴角”,在这附近海域常年大风大浪,一年365天里至少有100多天都是风高浪急,就算是平静的时候,也会翻涌起两米多高的海浪。
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而最近正是“杀人浪”肆虐的时候,好望角附近的极端天气条件正迫使集运公司纷纷寻找避风港,以躲避大风所掀起的超过33英尺(约10米)高的巨浪。据媒体报道,本周截至7月11日,仍旧没有集装箱船只能通过好望角。
根据航视图显示,“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”目前正在前往伊丽莎白港的途中,也仍未通过好望角。值得注意的是,该集装箱船曾在宁波、上海洋山以及盐田港挂靠,因此估计有不少中国货主的货物,这也提醒相关货主注意查询货物轨迹,及时了解情况。
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