摩托车头盔的中外技贸知识
一、头盔分类及选择建议
随着全球疫情防控和“一盔一带”行动开展，头盔需求激增。头盔主要分为全盔、3/4盔、半盔和越野盔等类型[1]。
安全帽主要用于缓冲高空坠物冲击，骑行摩托车则需全方位防护，因此建议选用保护性能更好的摩托车头盔。
二、各国摩托车头盔认证要求
中国： 自2018年8月1日起，进口摩托车乘员头盔须通过CCC认证。合格头盔需符合《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）标准，标志为“CCC”。核心指标包括吸收碰撞能量性能和耐穿透性能。
美国：
- DOT认证： 按FMVSS 218标准，制造商自行声明达标后可贴DOT标志。美国交通部定期抽检，未达标罚款5000美元/个。
- SNELL认证： 非强制性，但权威性强，适用M2015标准。
欧盟： ECE认证（ECE—R22／05或ECE—R22／06），有47个成员国认可。
日本：
- SG认证： 自愿性，由CPSA授权。
- JIS认证： 强制性，适用JIS T 8133标准。
韩国： KC认证，适用于生活用品类头盔，依据《安全确认家居用品安全标准》附录52项附件21。
印度： CMVR认证，按AIS-058标准测试。
巴西： INMETRO认证，依据Ordinance No.456法规。
墨西哥： NOM认证，按PROY-NOM-206-SCFI/SSA2标准。
阿根廷： CHAS认证，依据IRAM AITA 20031标准。
泰国： TISI认证，依据TIS 369-2539标准。
越南： VR认证，依据QCVN02-2008/BKHCN标准。
三、主要国家摩托车头盔标准对比
详细对比见下图：
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