在谈判失败后，澳大利亚各大港口又开始了罢工行动，没有工作人员处理货柜，导致大量集装箱堆积港口，货主和货运代理们只能干着急。具体是怎么一回事，赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
据了解，DP World集团与澳大利亚海事联盟(MUA）在最新一轮谈判再次告破后，港口工作人员重新撂摊子。这次罢工活动还升级了，悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的员工已经停止工作，墨尔本码头的工作也“受限制”，直到1月22日。
越来越多的船只到达，货柜没有办法卸船，卸下来的集装箱也堆积得越来越高。据悉，目前有多达4.8万个集装箱堆积在港口。马士基也对该地区的情况进行了通报，提醒客户可能受到的影响。
在马士基的最新公告当中，布里斯班：2024年1月22日至2024年1月30日；悉尼：2024年1月22日至2024年1月30日；墨尔本：2024年1月22日至2024年1月30日；弗里曼特尔：2024年1月22日至2024年1月30日这而几个港口，在这段时间每天均有不同时间段的罢工。
据了解，DP World集团和工人公会之间的谈判从去年开始，一直持续了几个月。DP集团表示，自去年10月开始罢工以来，罢工已造成总计13.4亿澳元的损失。员工停摆每天造成国家损失3400万澳元的生产力。
参会议员为工人公会发声表示，DP World集团所给到的工资已经比其他港口运营商的要低，还要对员工降薪32%，并削弱安全措施。
DP集团大洋洲执行副总裁表示，公司已经同公会进行了很多建设性的谈判并做出了让步，但工会还是以造成更大的损失作为手段来达成自己的目标。
双方的僵持不下，物流中断，货主们将面临巨大的损失。有在澳洲的华人表示，现在急的货物都会选择空运，因为港口的状况十分不理想，有卖家货物月初清关完毕，至今都没有更新消息。
所以，当前有货物要发往澳洲的卖家朋友，要注意港口的延误，提前做好发货计划。
