航运运价持续下跌，市场面临多重压力
上海出口集装箱综合运价指数连续七周下滑
根据上海航运交易所最新数据，截至2月28日，上海出口集装箱综合运价指数为1515.29点，较上期下降5.0%，且已连续七周下跌，累计跌幅接近40%。
主要航线运价表现分化
在四大主要航线中，仅上海至北欧航线的运价出现反弹，其余三大航线均呈现下跌趋势。美西航线成为重灾区，累计跌幅超过50%。
2月28日，上海港出口至欧洲基本港运价（含海运及附加费）为1693美元/TEU，环比上涨7.3%；地中海航线运价为2594美元/TEU，下跌1.1%。
同期，美西航线运价跌至2482美元/FEU，环比下降14.6%，市场上已出现2100美元和2200美元的报价，预计本周可能跌破2000美元大关。美东航线运价为3508美元/FEU，环比下跌11.3%。
货量减少与市场信心低迷
货代透露，受红海危机影响，去年第四季度大量货物提前进口，导致今年第一季度货量有所减少。尽管红海危机略有缓解，但主要集装箱航线仍未恢复经红海过境，业内普遍认为上半年难以达成共识。
特朗普政府推出的关税措施进一步打击市场信心，全球经济前景不确定性增加。业内人士预计，要等到3月中下旬局势才可能趋于明朗。
运价回升需时日
运价低迷的主要原因是中国出口货量未显著提升，部分工厂春节后仍处于休假状态。此外，特朗普对航运业的持续干预使得运价回升时间难以预测。
3月3日，美国跨太平洋海事会议（TPM25）在加州长滩召开，船货双方将就运价及市场趋势展开讨论与谈判。
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