近年来,全球经济持续疲软,货运行业面临大规模衰退。资本市场收缩、需求下降,导致货代公司结业、暴雷跑路事件频发。
业内人士用“大浪淘沙”形容这一行业洗牌过程。而在特朗普执政时期,对货代行业而言既是“逆风局”,也是“进化局”。当地时间3月2日,特朗普宣布取消经由北部边境(加拿大)和南部边境(墨西哥)入境美国的800美元以下小额商品免税政策,即取消“小额豁免”。
尽管目前针对中国的“小额豁免”政策仍悬而未决,但取消似乎已成定局。
又一货代宣布倒闭
近日,东莞红**物流公司因未能收回428万货款,宣布全员解散。从网上曝光的通知书来看,该公司近三年一直处于亏损状态,难以为继。经过慎重考虑,决定自2月28日起停止运营,全体员工解散,并补偿每位员工半个月工资。
该企业的运营模式呈现显著的“三高三低”特征:高客户集中度(80%业务依赖头部卖家)、高账期风险(平均账期较长)、高运营杠杆(依赖借款维持现金流);与之相对应的是低议价能力(服务费仅为行业均价70%)、低风控水平(未投保信用保险)、低抗压弹性(流动资金仅能支撑2个月)。
这种经营模式在行业上行期尚能勉强维持,但到2025年初,美国海关针对中国跨境电商货物实施特朗普关税政策后,其客户中的大卖家因关税成本激增而暂停付款,导致该公司资金链断裂。
货代行业大洗牌
关税政策的落地以及后续T86政策是否取消引发的“蝴蝶效应”,可能会迅速加剧货代行业的洗牌进程。货代企业在物流成本、运输体系、服务流程等方面正面临前所未有的挑战。
美方以芬太尼等问题为由,自3月4日起对中国输美产品加征10%关税。随着关税上涨,不少物流企业开始上调价格。值得注意的是,尽管此前针对中国的T86政策经历多次反复,但对墨西哥与加拿大的小额豁免政策取消似乎已成定局。
白宫发布的文件显示,特朗普在行政命令中表示,在商务部长确认建立适当系统全面快速处理小额商品关税后,将取消经北部边境(加拿大)和南部边境(墨西哥)入境美国的800美元以下小额商品关税豁免。
许多卖家认为,一旦美国相关系统准备就绪,针对中国的小额豁免政策取消可能只是时间问题。业内预计,T86政策若确定取消,物流价格将上涨,加速淘汰不合规、抗压能力弱的中小货代企业。
未来发展趋势
过去,许多货代企业以低价双清包税作为竞争优势,但随着关税政策落地,这些企业的生存空间愈发狭窄。未来,只有提供高效、合规清关服务、应急物流、仓储解决方案和风险管理服务的企业才可能立足。
结语
总体而言,关税政策调整和T86政策潜在取消正对货代行业产生深远影响。企业需应对短期成本上升和运营压力,还需提升长期服务能力与合规水平,以在市场竞争中生存发展。