此次美国加税政策，正成为中国制造业能力加速出海的催化剂。越来越多工厂倾向于在目标市场国家当地建厂，这不仅能解决当地税收与就业问题，履行ESG企业社会责任，还能实现供应链全球化与销售本土化。
许多国家如今将供应链安全置于成本和效率之上，这一转变为制造业出海提供了新契机。出海不仅能规避贸易壁垒，缓解国内行业的内卷态势，还能带动周边服务产业的国际化发展。而物流供应链服务，作为制造业出海的关键保障，其重要性不言而喻。
尽管中国跨境电商商流出海已成为企业出海的先锋力量，推动了中国物流企业的全球化进程，但中国尚未诞生如 DHL、UPS 般的全球性物流巨头。
中国物流企业出海面临着无法完全依赖电商平台订单的困境。电商平台虽能提供大量货量，助力物流基础设施建设与网络运维，但其强大的议价能力却难以给物流企业带来持久可观的利润。于是，不少物流企业另辟蹊径，先依托to C 电商平台订单货物在海外构建服务能力基础，再大力发展 to B 客户，聚焦各行业出海需求，提供定制化出海供应链解决方案，实现客户群体与利润来源的多元化。
鉴于各行业细分业务场景和需求差异巨大，在新能源、预制菜、大件家具、AI 机器人、无人机等领域，有望催生专业的出海供应链物流服务企业，满足各行各业的出海需求。从跨境电商物流迈向出海物流，不断拓展服务与客户边界，将是应对未来行业不确定性的关键策略。中国的物流企业正站在转型的十字路口，抓住制造业出海的机遇，有望在全球物流市场中崭露头角。
