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长滩港、洛杉矶港,拥堵再创纪录!超过40艘集装箱船等待泊位......

长滩港、洛杉矶港,拥堵再创纪录!超过40艘集装箱船等待泊位...... 货代外贸预警信息窗口
2021-08-28
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导读:超过40艘船舶现在在离洛杉矶和长滩码头越来越远的锚地排起长队

美国两大港口拥堵加剧,全球供应链受冲击

洛杉矶与长滩港创下历史纪录的船舶排队数量引发关注

当地时间26日,美国最大两个集装箱港口——洛杉矶和长滩港外等待泊位的船舶数量创新高,超过40艘在锚地排队[1]
这种拥堵状况比2002年和2004年的停运更为严重。当时洛杉矶港和长滩港分别被封锁10天和8天时,轮船排队从未超过30艘,但港口封锁已造成经济混乱[1]
如今41艘集装箱船在圣佩德罗锚地等待泊位,这是集装箱运输业历史上前所未有的旺季繁忙场景。8月数据显示,90%的船只直接驶向锚地加入队列,平均锚泊时间为7.8天[1]

全球船东组织BIMCO首席经济学家Peter Sand表示:“一些托运人因低库存而提前备货,以应对关键销售季。”[1]

Peter Sand指出,码头工人无法快速装卸集装箱,加之堆场密度高、物流效率下降及美国底盘短缺,导致船只等待时间延长[1]

美国零售商正面临低库存挑战,未来几周集装箱紧缩可能恶化,库存销售比仅1.08[1]

纽约Ocean Audit首席执行官Steve Ferreira表示,高昂费用背后是进口商/零售商支付高价租船的原因[1]
洛杉矶港执行董事Gene Seroka称,整个供应链面临的挑战犹如“10车道挤成5车道”[1]

本月,南加州海洋交易所被迫开放漂流区域,因主要锚地和溢流锚地已满[1]
德鲁里指数显示,世界集装箱综合指数上涨2.1%,达到每40英尺箱9,817.72美元,跨太平洋运费大幅上升[1]
德鲁里报告称,在接下来4周内有17个航次取消,取消率为3%[1]
由于持续港口拥堵和设备问题,许多小货主发现现货费率难以承受[1]
文章来源:【货代外贸预警信息窗口】公众号,原文《长滩港、洛杉矶港,拥堵再创纪录!超过40艘集装箱船等待泊位......》,大数AI优化
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