跨境电商人的年终答卷
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导读：跨境电商人的年终答卷
2024年，跨境电商依然狂飙突进，每天约900万个包裹穿梭于中国与世界各地。前三季度，我国跨境电商进出口总额达1.88万亿元，同比增长11.5%，再创历史新高。这一年，跨境电商人在变革的浪潮中，不畏艰辛，奋力拼搏，积极融入全球大市场。
“小白”金亨俊：第一次把中国产品卖到自己国家
“大家好，好久不见，我决定来中国生活了。”2024年8月，因记录中韩文化碰撞趣事而成为网络红人的金亨俊（网络账号金三岁）在视频中表示，未来将涉足跨境电商行业，把中国产品带到韩国，让韩国消费者也能感受中国制造的卓越品质和创新魅力。
2020年，金亨俊来中国时，赶上了自媒体高速发展阶段，也因此开始直播电商创业。“这个过程中，我不仅感受到中国市场的巨大能量，更惊讶于中国制造业、零售业的蓬勃发展以及物流业的超高效率。”金亨俊说。
2023年下半年，因为个人原因，金亨俊回到韩国。在回国期间，金亨俊越发意识到中国产品在价格和品质上具有非常强的竞争力，自己应该利用在两个国家的资源和前期积累的经验，抓住跨境电商发展机遇。于是，2024年7月，他再次来到中国，并和朋友一起创业。
“中国政府的办事效率非常高。我们很快便完成了公司注册并获得出口资质。这让我感到很意外，因为在国外办理这些手续的流程往往复杂繁琐。”金亨俊对此很是感慨。
得益于良好的营商环境以及高密度的电商人才环境，金亨俊公司起步非常顺利。2024年10月，他们就完成了第一批货物出口。“具有专业经验的年轻人选择相信我，并加入我的团队，这让我更有信心了。”金亨俊介绍，截至目前，公司已经出口3批中国产品，价值100多万元人民币。
金亨俊坦言，如何提高寻找优质产品的效率并扩大出口规模是公司亟待解决的问题。此外，公司还需提高应对国际关系变化、关税调整以及汇率波动等外部因素影响的能力。
谈及2025年，金亨俊希望基于中国强大的供应链、物流以及金融体系，公司业务能够逐步向美国、欧洲和中东市场拓展。“同时，我也希望可以把中华优秀传统文化带去这些国家，以此来感谢我的中国朋友们。”金亨俊笑着说。
“老将”王馨：与行业共成长
十年前，王馨创办深圳市跨境电子商务协会（以下简称深跨协），并担任会长。“那时，国内跨境电商行业刚刚进入发展期。”王馨介绍，成立深跨协的初衷是希望通过汇聚全球跨境电商行业领军企业和团体，推动行业交流与合作，疏通跨境产业链，促进传统产业转型升级。
“这几年，我国跨境电商发展很快，特别是2024年，进出口总量和增速都令人惊喜。”王馨一路见证行业发展。她认为，关键原因在于政府的支持和从业者的努力。一方面，自2012年国家跨境贸易电子商务服务试点工作启动以来，批准设立的跨境电子商务综合试验区数量不断增加，出口退税、推动海外仓建设、优化跨境电商出口监管模式等政策先后出台。另一方面，跨境电商生态圈参与主体日益多元化，全链条企业类型愈发丰富，涵盖交易平台、物流服务、海外仓、知识产权、税务筹划、营销推广以及金融支付等多个关键领域。
“我非常有幸能够参与其中。深跨协通过打造涵盖政策研究、会展服务、法律财税、金融贷款、跨境产业园、TOB供应链等多领域的全方位服务体系，切实帮助企业破解发展难题，推动跨境电商行业实现高质量发展，这让我很有成就感。”王馨介绍，截至目前，深跨协已在国内建立25个运营中心，在海外设立34个分支机构，吸纳行业会员超过3300家，间接服务跨境企业超过4万家，并成功举办近2000场全球跨境电商高峰论坛。
对王馨而言，2024年12月12日是特别值得纪念的日子。那天，她和深圳社会组织总会会长、深圳市政府采购协会会长，共同拜访马来西亚华人公会，并同其对华事务暨“一带一路”委员会进行深入交流。“正值中马建交50周年和‘一带一路’倡议深入推进之时，此次出访意义非凡。我们将围绕本地化运营、跨境支付、物流网络和数字化营销等重点领域，推动双方在跨境电商领域的深度合作。”王馨说。
王馨认为，我国跨境电商发展仍面临挑战，包括法律制度差异、海外人才招募与管理、跨境物流与供应链稳定性等。与此同时，半托管模式开始流行、全球本土化的独立平台进入赛道、线上线下B2C及B2B全渠道出海、数据赋能等，正在成为行业突破点。
“2025年，我们将继续举办跨境电商行业数据报告大会、616全球跨境电商节等活动。同时，积极推动行业标准的制定和行业自律，加强与国际跨境电商组织和企业的合作与交流。”王馨的话语中流露出对新年的期待。
“桥梁”邓国樑：让更多包裹更快更好抵达
2024年5月26日，全国首个国际道路运输联盟（IRU）认证的TIR集结中心在新疆喀什落地。
“这不仅标志着中国TIR运输进入供应链上下游聚集、内陆与口岸联动的全新发展阶段，而且对于推动跨境物流发展具有重要意义。”作为牵头人之一，宏鹰国际货运（CEVA Logistics）大中华区铁路及公路运输副总裁、全球跨境和多式联运负责人邓国樑回想起授牌仪式当天的情形依然很激动。
他进一步解释道，TIR即《国际公路运输公约》，是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。使用TIR证进行通关，从喀什前往中亚及欧洲等国可减少30%以上的通关时间、降低15%的运输成本。
“首个TIR集结中心的建立是国际陆运物流方案的创新，它改变了现有陆运运输模式，将单纯TIR运输发展成为TIR‘集结+运输+平台’三位一体的模式，这种模式得到IRU认可，具有可持续性、可复制性和可推广性。”邓国樑表示，未来将和IRU共同携手深化各方合作，继续推进TIR海外仓集结中心建设，并且在全球范围内推广。
在中巴经济走廊启动10周年之际，邓国樑带领车队从新疆喀什出发，穿越海拔最高的红其拉甫口岸（海拔约4733米），抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡。“这是一段非常难忘的经历。”邓国樑说。
作为国际物流行业的深耕者，邓国樑亲历跨境电商快速发展给行业带来的变革。除海运和空运外，多式联运运输模式的发展，让人们拥有更多的选择。特别是在“一带一路”倡议的推动下，中国至欧洲、东南亚、中亚，都有相应的铁路和陆运解决方案。中欧班列常态化运作以来，不少电商尝试将部分空运货物转向中欧班列，而中国至中亚再至欧洲的卡空联运模式能够有效解决舱位紧张和成本问题。邓国樑预测，这一新的物流解决方案在2025年将更受欢迎。
“运输更灵活、成本更低的卡空联运方案受到很多跨境电商客户青睐。”邓国樑介绍，2024年公司陆运车次相较2023年翻了一番，运输品主要涉及日用品、酒店用品、白色家电等。
此外，邓国樑特别提及，“一车到底”、全程不倒装不卸货的TIR卡车报关模式，使得报关流程进一步简化，等候时间显著缩短。从中国到中亚及高加索地区和欧洲的陆运运输因此更加便捷。铁路站升级和铁路集结中心配套加强，特别是铁路集拼服务（LCL）的快速发展，也使得物流服务灵活性和覆盖面提升，不少中小型跨境电商因此受益。
国际物流行业发展还会带来更多惊喜吗？邓国樑非常肯定地点了点头，“新的一年，我们将继续在跨境电商和TIR解决方案上发力，目标是进一步缩短中国到欧洲的运输时间。同时，也会继续推动低碳陆运，目标是提供2至6天内连通亚洲多个国家的低碳陆运方案。”
“我也希望能够与更多人分享知识和经验，培养年轻人才，共同推进行业发展。”邓国樑说。 文章来源：【跨境电商头条】公众号
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