据外媒消息，汉堡港口运营商HHLA的员工周二走上汉堡街头抗议，表达他们对计划将公司近一半的股份出售给地中海航运公司（MSC）的不满。这是汉堡市在完成拟议的14亿美元交易时面临越来越多的反对的最新例子。
MSC和汉堡一周前宣布，他们已经达成协议，形成他们所谓的战略合作伙伴关系，MSC将收购HHLA49.99%的股份。该交易被证明是对日益增长的压力和投资需求的有力回应，以应对港口面临的新挑战。MSC承诺通过港口扩大其集装箱量，并将其德国业务迁至该市。
政治领导人很快质疑拟议的出售。不来梅市长告诉德国广播公司NDR，他已经从媒体上得知了这笔交易。他认为这是一个直接的挑战，因为MSC目前在不来梅运营。他说，这笔交易将在德国港口之间造成进一步的竞争，而不是合作。
ver.di工会明确表示，汉堡港作为重要的基础设施，必须继续掌握在公众手中。工会关注的焦点是将股份出售给地中海航运公司（MSC）可能给员工带来的潜在风险，尤其是在吞吐量下降和流程日益自动化的挑战下。ver.di联邦海洋经济专家小组组长Maya Schwiegershausen-Güth强调了德国海港作为关键基础设施的重要性。“自新冠疫情大流行病以来，每个人都应该清楚，德国海港是重要的基础设施。因此，它们属于公共部门；不应出卖海港及其员工。”
工会报告说，约有2,500人参加了周二的抗议游行，而NDR估计人群超过1,000人。游行从HHLA总部附近开始，穿过街道，前往MSC在汉堡的办公室。工会的横幅上写着“我们的港口 - 不是你的赌场”，而许多游行者在大声抗议中高呼“不出售城市财产”。此外，MSC的到来也引起了德国一些顶级大亨的强烈批评，包括86岁的Klaus-Michael Kühne，他控制着Kuehne+Nagel，并持有赫伯罗特Hapag-Lloyd的30%股份...
