伊朗总统赛义德·易卜拉欣·莱希在2024年5月19日下午发生的直升机事故中不幸身亡。这起事故发生在伊朗西北部的东阿塞拜疆省瓦尔扎甘地区。事故发生时，莱希总统正与其他高级官员一同乘坐直升机，准备参加一个活动。由于恶劣天气和大雾，搜救工作遇到了极大的困难。伊朗政府迅速组织了救援队伍，并得到了国际社会的广泛援助，包括土耳其提供的高空无人机和夜视直升机。遗憾的是，直升机残骸被找到时，尚未发现生命迹象。
这一事件对航运的影响在于局势的复杂化，使得问题交错更加难以解决，胡塞袭扰商船导致绕航的结构将进一步常态化，持续造成有效运力的损失遇上航运年度的旺季所叠加累积的蝴蝶效应也将持续。
·直接影响：航运成本上升，运输效率降低
绕航现象增多导致航运成本上升。红海局势升级导致的绕航现象使得航运数据高频数据显示近期红海船舶通行量进一步下降，预计海运成本上升。此外，绕航还可能导致运输效率降低。例如，改道好望角至少会增加约10天的航程和15%的运输成本。
·间接影响：全球贸易格局重塑
绕航现象增多可能促使全球贸易格局发生重塑。红海局势升级导致的绕航现象使得航运公司需要调整航线，这可能影响到全球海运吨海里贸易量，预计将给全球海运吨海里贸易量额外带来2%增速。此外，贸易国家和地区的合作关系也可能发生变化，这可能进一步影响全球贸易格局。
在战争冲突复杂深远大背景下，绕航常态化遇上集运年度旺月运价中枢进一步提升，欧线远月也将进一步向近月水平靠拢， 5500对应3300左右，6000对应结算3600-3700左右，6500对应结算3900-4000左右，如挺到7000对应结算4200-4300左右。
自战争开始以来，伊朗领导人一直表示支持巴勒斯坦人。他们在该地区的盟友则走得更远。黎巴嫩的真主党武装组织是伊朗最强大的代理人之一，自加沙战争开始以来一直在与以色列进行低强度冲突。双方几乎每天都在以色列-黎巴嫩边境上进行袭击，迫使两国成千上万的人逃离。不过，到目前为止，冲突尚未演变为对双方都是灾难性的大规模战争。其它盟友和代理人包括叙利亚政府，伊拉克什叶派民兵组织，巴勒斯坦伊斯兰圣战组织和哈马斯等。
当然还有严重干扰国际航运的也门胡塞武装也是，胡塞武装称将袭击所有前往以色列的船只。也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞最新电视讲话称该组织将继续扩大打击范围，所有前往以色列港口的船只都将成为胡塞武装的袭击目标，这些船只会在胡塞武装能力到达的任何地方遭到攻击。他称，胡塞武装此举是声援巴勒斯坦人的行动。
