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宝供物流刘武：未来的竞争，是供应链之争

运联智库

2024-12-26

242

导读：重塑供应链，用价值创造驱动新增长。

第3852期

全文共计 2720 字 / 阅读时长约 7 分钟

重塑供应链，用价值创造驱动新增长。

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 贾艺超

编辑 | 晓璐

30年前，第一家以“物流”为名称注册的企业诞生。

自此，物流行业开始轰轰烈烈的30年。依靠经济的高速增长，红利在全行业快速释放，宝供物流的故事也是从这个时候开始。

踩准时代节拍的同时，宝供物流顺应时代发展的需要，引领着物流行业从储运站到现代物流、供应链管理、产业供应链的迭代转型。

与时俱进的每一步，宝供物流都在做实一体化物流和供应链服务，以更优质的产品和服务满足市场的需求。某种意义上讲，宝供物流的30年就是中国物流发展的30年。

如今，站在2024年这个时间节点，宝供物流创始人·董事长刘武对市场给出了新的判断：当前经济已从“高速发展”进入“高质量发展”阶段，现在不是单靠产品来竞争，也不是靠单一企业来竞争，而是靠供应链与供应链来竞争，谁的供应链反应快、韧性强、效率高，谁就能获得更系统的竞争力。

（宝供物流创始人·董事长刘武）

供应链转型，进入深水区。

进击的宝供，始终领先半步

宝供物流的企业文化，要从“敢为天下先”、“不管大步小步，始终领先半步”说起。

从承包一个铁路货运转运站到成为业内领头企业，刘武与宝供的故事是国内第三方物流兴起的典范，也成为不少物流人的启蒙。

过去的30年，从首次提出门到门的物流服务、率先在国内提供物流一体化解决方案，到创立“宝供物流奖”，再到率先提出供应链一体化服务的概念，这些创举实际上也是宝供企业文化的体现。每一次宝供物流的创新与突破，都以先发优势快速切入客户的核心诉求，并引领着一个时代。

当前，宝供物流看到的新的领先点，是基于全球产业链分工格局正面临重塑，企业必须以全球视角及终局思维，从产业链和供应链角度寻求系统性突破。

而率先看到这种微妙的变化，在于宝供物流的发展视角是从客户中来，到客户中去。

畅销书《智慧供应链架构》作者施云指出：消费品零售行业瞬息万变，原先静态的计划模式在极度波动的市场面前往往疲于应对，在乌卡时代里，供应链既要有韧性，也需有弹性。

如何理解供应链的韧性与弹性？

首先，打破信息孤岛，即要将供应链上各个节点串联起来，实现信息的实时共享；第二，实现数字化链接，即把所有环节进行数据化、标准化，做到供应链的可视化和可感知；第三，供应链反哺决策，即在具备动态调节供应链网络的能力的基础上，才能产生数据反哺企业的决策，使得供应链能够随时根据需求调整产能、库存和配送等。

可以看到，供应链模式，正在从过去的计划模式下的层层招标，变为柔性模式下的通过数智链接进而反哺运营。

而不同的模式给客户带来的是不同的结果，层层招标往往意味着价格导向的内卷，从而带来类似今年“油罐车”乱象的系统性风险。而数智链接下的反哺运营则是结果导向的优化，即寻找供应链生态共赢的优化方案，带动生态健康可持续增长的良性循环。

不同的供应链模式，会带领企业走向不同路径。这便是刘武所描述的，高质量发展阶段，靠的是供应链与供应链之间的竞争。

重塑供应链，价值驱动新增长

供应链的转型方向有两条路，一条是围绕价格打磨运营，一条是围绕价值做生态。

价格往往意味着同质化的内卷内耗，而价值创造，则意味着破而后立的创新。

显然，宝供物流选择了做“难而正确的事”。

随着新技术、新模式、新业态持续升温，产业链上各个节点都值得用新的方式重做一遍。重塑，是这个时代供应链转型的新命题。

“未来的竞争，是看谁的供应链反应快、效率高、韧性强，而绝不是靠继续挤压物流企业的价格。”刘武认为，这是供应链重塑的逻辑。

这也是最近出台的《有效降低全社会物流成本行动方案》的核心路径，降本增效绝不是继续挤压物流企业的价格，而是通过对产业链的优化实现结构性降本。而重塑的关键一步，就是与产业链上下游深度协同。

在隐山资本合伙人董中浪看来，过去十年来，电商和快运崛起、国企改革红利释放，大量资本与技术涌入，让中国物流实现了快速增长，但进入下一个十年，经济增速趋缓、全球博弈加剧、消费模式转型，都让企业必须加快从单打独斗转向多维协同。

（隐山资本合伙人董中浪）

这种多维的协同如何释放红利？宝供物流事实上已经与客户一起探索出了价值驱动的新增长。

以快消行业某世界500强品牌的B/C数智仓配融合为例。随着快消行业的渠道变革、BC融合等趋势，对供应链提出更加敏捷高效的需求。

渠道转型核心是精细化运营全渠道的订单，终极目的一定是做供应链的整合。而供应链整合下的降本增效，就是解决交易的效率、交付的成本、终端的体验等问题。

因此，宝供物流与客户探索出了“多仓融合”解决方案，该方案可以为多平台、全渠道模式的客户提供库存融合、物流资源共享、多种分拣模式并行、线上线下一站式履约的服务。

这个转型的过程中，双方惊喜地发现新模式进一步优化了层层仓网布局，使得客户仓储面积下降30%，资金占用下降了10%，库存周转天数下降25%，整体费用下降20%。

客户在降本的同时，通过科学的智能仓网布局、数据驱动的路由设计，实现了库存最优、效率最高、响应最快的供应链模式。

这种模式也是宝供物流面向新十年的新内涵。即由物流向供应链延伸，产业供应链上下游强强联合，重构产业供应链新生态。

（来源：宝供物流）

效能十年，让产业链条动起来

供应链的破卷，首先要破的是旧秩序。

正如刘武所说的：“在当下物流行业的竞争中，企业抢占市场先机的关键，是要打破原有系统的封闭性与惯性依赖，唯有建立跨部门、跨企业的协同机制，打破传统信息孤岛，产业供应链的潜能才会被最大化释放。”

可以看到，在宝供与客户重构供应链的过程中，实际上是在打破静态的计划模式，让供应链变成数字化驱动的高效、敏捷、快速响应的动态模式。

这种产业供应链转型的背景下，董中浪表示：“我把未来十年称作‘效能十年’。”

其中的关键点在于，供应链正从“纯资源投入”走向“高效资源配置”，不仅比拼运营效率，更要在绿色可持续、全球网络协同等方面取得突破，把供应链视为一个生态去优化，而非局限于企业自身的小范围内。

而宝供过去30年的沉淀，使得“物流网络+精细化运营+数据与算法”正在组成一个效能铁三角。

从这个角度来看，我们大概可以理解，为什么宝供又能在这个节点跑在前面，率先与上下游合作伙伴的联盟协作，完美化解横巨在企业面前的发展难题，找到新的链接模式。

（宝供物流产品与服务，来源：宝供物流）

首先，重新链接物流网络。宝供在全国130多个城市建立了分支机构，在广州、上海、北京、沈阳、苏州、成都、合肥、南京、顺德、天津、西安等全国20个中心城市投资兴建了25个大型现代化物流基地，形成了覆盖全国的业务运作网络和信息网络。

第二，六大行业解决方案。过去的30年中，宝供深耕日化供应链、食品饮料供应链、化工供应链、汽车零部件供应链、3C家电供应链、家居建材供应链等六大行业，并形成行业领先的解决方案，这是宝供的竞争壁垒。

第三，贯通全链的数字化运营。经过30年发展，宝供已经建成基于大数据、物联网、区块链、SaaS等底层技术能力支持，覆盖多个智能应用场景供应链系统大生态。从确认核心运营流程开始制定数字化工作流程，宝供在流程、数据和应用三个层面搭建一体化的数字化整体架构，实现从生产端到消费端关键触点的数字化。

如今，产业供应链转型，便是“物流网络+精细化运营+数据与算法”组成的效能铁三角，向产业链上下游释放。可以看到，在与客户探索转型的过程中，宝供的效能正在增强客户的供应链，而这种竞争力也正在服务客户的过程中释放到全行业当中去。

所谓长期主义，必先穿越周期。创新、创造价值是宝供物流过去30年穿越周期的方法论，如今也在帮助其捕捉到新一轮周期的机遇。

文章来源：【运联智库】公众号

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