跨境电商E-bike产业带解读—无锡篇

无锡电动车产业带

近年来，锡山积极布局电动车产业，电动车产业被列为“四新四强”产业集群之一，电动车及零部件产业集群入选国家中小企业特色产业集群。为了进步推动电动车产业的跨境电商发展，锡山制定了电动车产业高质量发展“21条”专项政策，从园区建设、展会补贴、业绩奖励、海外仓补助、品牌创建等方面对跨境电商企业进行精准扶持。通过这些政策措施，锡山为企业提供了一个良好的发展环境，助力他们在国际市场上取得更大的成功。

油价上涨、能源危机让新能源出行方式--E-Bike电动自行车成了香饽饽，尤其是在欧美地区，E-Bike电动自行车正成为新的潮流。据统计数据显示，美国的青少年拥有驾驶执照的数量占比从1997年的43%降至2020年的25%。与此同时，2019年到2020年，美国Ebike市场的销量增长了145%，并且从2021年开始远超电动和插电式混合动力汽车。

去年秋天，由锡东新城商务区携手阿里巴巴集团资源打造的长三角(无锡)电动车跨境电商产业园正式落地，这个以电动车跨境贸易为核心的跨境电商专业服务平台和跨境电商人才培养基地，将帮助企业加速“乘云出海”，进一步拓宽国际市场。

随着全球电商市场的蓬勃发展，锡山积极融入"一带一路”建设，深入实施无锡市“跨境电商+产业带”培育计划。通过推动"一区一品”跨境电商品牌出海行动，锡山正努力打造一批跨境电商优质品牌和龙头企业。

按照规划目标，到2025年，长三角(无锡)电动车跨境电商产业园将形成本土跨境电商平台雏形，孵化6家亿级跨境电商卖家，打造10家跨境电商品牌，培养1000名跨境电商人才，实现10亿+的跨境出口额。这一目标的实现将进一步推动锡山电动车产业的国际化进程。

部分代表企业（排名不分先后）

雅迪科技集团有限公司

雅迪科技集团有限公司，成立于 2001年，总部位于江苏无锡，全球拥有江苏无锡、广东清远、浙江宁波、重庆、天津、安金襄、越南等七大生产基地及一家工业设计技术中心，同时雅迪拥有2个CNAS实验室、6家技术研发中心、1家工业设计技术中心，销售网络遍布全球100个国家和地区。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动两轮车行业首家上市企业(股票代码:01585.HK)。雅迪电动车是一家电动车品牌运营商，专注于打造高端电动车品牌，主营业务为电动两轮车(其中包括电动踏板车及电动自行车)的设计、研究。开发、制造及销售，致力于为用户出行提供帮助。

近年来，雅迪科技在全球产业布局和供应链体系开创“海外市场本土化深耕“，目前在全球有中国总部、德国分公司、美国分公司、越南分公司、印尼分公司五大运营中心，在全球大竞争时代，雅迪在电动出行赛道的持续领跑，堪称中国智造领跑全球的标杆。

作为全球中短途出行领导者，雅迪连续6年销量全球第一，是行业首家上市企业，行业首家建立海外智造基地，出口100个国家和地区，全球用户超7000万，以强大的科技智造力全面领跑全球电动出行赛道，其超强的市场统治力更令不少全球巨头望“迪“兴叹。

16年出海征途，雅迪率先打造中国品牌全球化新范本。比起传统贸易出海，雅迪积极推动研、产、供、销、服全面出海，在全球布局7大生产基地，基于技术创新优势和已建立起的稳定的全球供应体系，让雅迪具备了"为世界造好车”的强大底气。

坚持以用户为中心的雅迪，将全球不同地区、用户需求贯穿产品研发始终，依托自身全球领先出行、能源科技支撑，打造电动两轮、电三轮、电单车等全品类产品矩阵让亿万人享受美好出行。结合本土化的创新营销模式，雅迪已成为海外用户眼中的”低碳出行潮牌”

让全球看到中国领先科技智造的同时，雅迪也以中国品牌的自信姿态，不断强化全球影响力和知名度。据悉，雅迪是全球唯一两度亮相FIFA世界杯的电动两轮品牌，同时也是2023年杭州亚运会官方供应商，而就在最近，雅迪也成为行业史上首个FIFA女足世界杯官方赞助商，以全球顶级IP为媒不断驶入全球用户心间。

金箭科技集团有限公司

金箭科技集团有限公司成立于2018年，是国内比较早从事电动车开发、生产、销售和服务的专业性企业。现已成为集电动自行车、电动摩托车及其零配件研发、生产与销售总占地面积500亩于一体的两轮电动车制造企业。拥有天津、无锡、广东两大生产基地，总占地面积300亩，生产厂区20万平方米，年产能逾1000万台以上，销售遍布整个中国。截止2023年10月，金箭网店覆盖30多个省市，4000家分销商。

金箭作为行业一线品牌，2024年锚定长期主义胜利，将依托品牌建设、产品创新、渠道布局、产能布局等全面全力，旨在达成跑赢行业平均水平的战略目标。

2023年行业内卷严重，加上消费降级，国内市场处于存量市场，市场份额深度向头部品牌靠拢面对越发激烈的竞争环境，金箭从容应对，在产品、营销等维度全面发力，支撑品牌保持稳定增长态势，达到预期目标。2024年，金箭继续坚持产品长期主义，立志积小胜为大胜，朝着超越行业平均水平的目标奋进。

当下，企业之间的竞争已经回归到产品本身。回望2023年，金箭通过强化自主研发能力，完善产品矩阵，为拓展市场注入强动能。在高速电摩研发方面，金箭取得了重大突破，开发出了多款标杆级高速电摩代表力作，涵盖:峰神1000、金钢系列等等，拉升了品牌的辨识度和知名度同时也带动了品牌价值的提升。

据悉，2024年金箭将继续夯实产品力，加大产品智能化方面的研发投入，满足消费者最基础纯粹的功能性需求同时，还将深入智能化电池管理系统的研发，给用户带来更具新鲜感出行体验。由此看来，2024年金箭在产品创新上，将借力智能化方向，提升产品的价值，快速抢占中高端蓝海市场，为其深入走向全球市场积蓄力量，

小刀科技股份有限公司

小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，主营产品包括:电动自行车、电动摩托车。小刀集团下设天津市小刀新能源科技有限公司、小刀新能源科技股份有限公司、广东小刀新能源有限公司、四川小刀新能源科技有限公司等多家子公司，形成了天津、无锡、广东、成都四大研发、生产基地，年产能1000万台，销售网络遍布全国，连续6年全国销量领先。

深耕20年的行业探索，小刀用实力铸就企业的高速发展。摩托车路试仪、电机测工仪、双震源架叉疲劳试验机等多种行业一流的先进检测设备，锻造了小刀电动车卓越的品质。多年来，小刀凭借过硬的产品质量和完善的售后服务体系，先后荣获“中国轻工业百强企业”“全国产品和服务质量诚信标杆企业”“高新技术 企业”“中国质量万里行投诉平台跟踪品牌”“《大国品牌》企业”“中国航天事业合作伙”“连续6年全国销量领先”“2022品牌强国·年度影响力企业“电动两轮车动力技术领先品牌”等荣誉称号，获得来自国内及欧洲、南亚等国外地区广大用户的信赖和支持。

在DTC品牌出海的新趋势下，在电动车行业深度洗牌的今天，品牌之间的竞争“贫富分化”越来越严重，头部品牌之间的厮杀不断升级加码，俨然一场世纪豪赌;这种神仙打架的结果就是，一众跟进品牌被无情打压，逐渐式微。小刀此番引入国际面孔，成为继雅迪之后第二个高调“出海”的电动车品牌，让人不得不佩服小刀对“战三甲”目标的执着和自信。

高端化和国际化是目前电动车企业突围的唯一途径。与雅迪不同，小刀的高端化更多体现在其国民属性上，利用多星代言拉平各个年龄段人群对电动车的不同意见，用不同产品满足他们各自的需求曲线，为电动车这种草根交通工具正名。

而走向国际化也是小刀必须面对的问题。随着国内因市场供需失衡带来的过度饱和愈演愈烈，电动车企业必须寻求海外增量市场的支援，这一点对小刀来说，如果想在近两年完成“1001万台”和战三甲”两大目标，是其必经之路。

江苏新日电动车股份有限公司

江苏新日电动车股份有限公司(简称:新日股份)是主要从事高端、智能电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司，已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地，产品远销欧美和东南亚市场，出口全球100多个国家和地区。2017年4月27日，新日股份(股票代码:603787)登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。

在品牌出海道路上，“品牌力+发展力”二力合一新日打造破浪“出海”新范本，早在2010年，新日已释放出海信号，展开全方位的全球化布局。现在，新日的产品已累计出口全球近100个国家和地区，受到全球消费者的欢迎。新日深挖海外，逐渐完善着营销渠道布局只为实现最大化触达消费者。依靠这样的前瞻性布局，新日直接打造出破浪“出海”的新范本。

作为国内两车行业头部品牌，新日一直坚持提升品牌力，共谋发展力。出海赛道上，他抢先定赛道的超前战略眼光，实现了内外市场双开花，形成品牌可持续发展的源动力，可以说未来可期。

新大洲本田摩托有限公司

新大洲本田成立于2001年，由新大洲股权投资有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司出资组建， 注册资金1.29亿美元，中日双方股权比例各为50%。设有太仓生产基地，具备年生产整车、发动机90万台的能力。

新大洲电动车公司是新大洲继摩托车产业之后又一二轮产业，是新大洲开拓二轮事业的新目标。目前，新大洲电动车具备年产百万辆的生产规模，拥有上海、江苏、天津三大生产基地，销售及服务网络覆盖全国，产品畅销全国20多个省市，并出口日本、韩国、奥地利等国家。老牌摩企在电动车方面也同样表现突出，其产品具有外观设计舒适，硬件实施耐用，刹车减震强的特点。

截至目前，新大洲本田推出了融入本田先进技术的NSS350、CM300、NS125LA、RX125、HONDA CROSSCUB、NS1100、CBF190TR、Dax e:、Honda Cub e:、S07等多款摩托车及电动车。累计实现销售1600万台，出口70多个国家和地区。其中，Today系列车型返销日本超过150万台，创下中国单一车型出口量纪录，

无锡市圣宝车辆制造有限公司

欧派电动车即“无锡市圣宝车辆制造有限公司"经营的电动车品牌，无锡市圣宝车辆制造有限公司始创于1996年，经过二十七年的艰苦奋斗、技术创新，已成长为一家集电动车研发、生产制造、销售、服务于一体的大型新能源交通制造企业。拥有电动两轮车200万台的年产能力，企业积极推动自身发展和行业进程，以“为员工创造机会，为客户创造价值，为社会创造效益”作为自己的使命。

多年来，欧派将“成为受人尊敬和最具创新能力的行业领先企业”作为企业愿景;用心经营、与时俱进，夯实企业基础，扩大产业实力。先后成立了无锡、天津、徐州、广西等五大生产基地，并形成了以无锡总部为核心，覆盖全国的电动车产业战略布局。

以高端产品为链接点欧派借助子品牌打通国内外市场，向海外做产品版图的延伸，分支出子品牌是不少企业的发展手段。于欧派而言，本品牌打造的高颜值、高性能产品已拥有从一众参展产品中脱颖而出的实力，布局高端新品类的消息一出，瞬间让欧派成为展会瞩目的焦点，且成功引发了国内业界的高度关注。

从大环境来看，全球绿色出行新需求的激增，无疑为“中国智造”企业进军海外市场提供了最佳布局契机。特别是在“一带一路”倡议和“十四五”规划等政策的引导下，无论是未来趋势还是政策福利，欧派都能享有最好的时代红利。

另一方面，则是从行业的发展来看，在远销海外扩大销售版图的同时，对于欧派在国际上的品牌知名度的打造也是大有裨益。且在未来的良性竞逐之下，不少业界人士都认为子品牌MOTOPAI的发展大有可为，既能精准解决全球绿色出行的痛点，又能给用户带来意味更多元的产品价值。

江苏萨博车业科技有限公司

"五星黑马"，创立于2012年，主要致力于两轮电动车及休闲三轮车等智能化交通工具的研发与制造,积极倡导节能成排、低碳出行的生活方式，切实注重绿色清洁新能源交通方面的实际应用。经过多年的耕耘，目前已在天津和江苏建立集产品研发、生产制造、产品销售于一体生产基地，具备年 产能超100万台的实力。

根据确切消息，在萨博研究院和相关部门的共同研发下，五星黑马专利打造出太阳能电动车，搭载独家专利技术将太阳能转化为电能，通过太阳能为电动车进行充电。成功实现了多用车、少充电、省电更省钱的优势特性。

而今，电动车行业内卷现象凸显，产品同质化，价格战越发严重，加剧了行业的恶性竞争。如何告别行业内卷，告别同质化产品，告别价格战，对产品性能进行革新突破才是正解，五星黑马太阳能电动车“新品类的面世，给出了破解行业困境的更优解，在红海中激活了一片新蓝海，引领行业进入太阳能新时代。

据悉:五星黑马独家开发太阳能电动车，拥有多项专利，独此一家，具备:“多用车、少充电，省电、更省钱”的独特价值，减少火灾事故，延长电池寿命，解决频繁充电和忘记充电烦恼，成为解决电动车续航痛点的更优解决方案，一举击破续航和充电两大痛点，顺应了消费升级需求，能精准助力五星黑马在红海竞争中强势突围，

五星黑马独家开发的太阳能电动车，是用户不断对电动出行需求升级的“民之所需”，亦是行业蝶变升级的“时代之所需”，显然五星黑马已经站在了风口之巅。对于经销商而言，2024年五星黑马将用新品类为经销商提供了又一次掘金蓝海市场的全新机遇。

无锡超爵格泰车业有限公司

格林豪泰电动车是无锡超爵格泰车业有限公司旗下电动车产品，公司总部位于江苏无锡。格林豪泰电动车，不断进行产业基地的资源整合布局，旗下已经完成无锡、天津、徐州、广东四大产业基地的建设，除此之外，格林豪泰电动车还组建了一支高水平的生产研发团队，持续为高品质产品的成长保驾护航。

新品类蓝海潜力无限外卖车赛道依旧是企业发展的战略必争之地，不仅有小众品牌精耕细作外卖车这一细分品类，不少一线传统整车品牌也嗅着发展潜力而来2023年，格林豪泰在产品战略上做了重大调整，不仅瞄准高速电摩这一蓝海市场，还在外卖车领域斥巨资投资隆狮。格林家泰开启双品牌布局这一全新战略模式，既让商家享受量利两旺的市场红利，还让业界同仁看到企业的新发展契机，可以说，抢占外卖车这一市场高地，现已成为行业共识。

格林豪泰也深谙仅仅依靠销售商品已经无法满足市场的复杂多变需求，想要实现持续的增长，就要谋变!实现从售卖产品向提供服务的转变，不仅是适应市场变化的必然选择，也是应对未来成本压力的明智策略。

对格林豪泰而言，服务并不只是狭义的概括为售后服务，为实现卖产品向卖服务的进阶，格林豪泰进行了多方面的筹备工作。首先，进行市场研究和消费者洞察以了解服务需求，精准了解消费者的需求、偏好、行为等;其次，研发符合消费者需求的服务产品，结合自身资源和能力，开发出具有竞争优势的服务产品;而后，通过行之有效的营销和销售策略推广服务，开通线上线下双渠道让消费者接纳。最后，还要提供及时、专业的售后服务，以及定期收集和处理消费者的反馈，以保持客户满意度和忠诚度。

值得一提的是，格林豪泰这一发展思路的变革，也有专业理论做支撑--微笑曲线理论指出，在产业链中，前端的技术或专利、后端的品牌或服务价值高，而中间的制造或生产环节价值则相对较低。要么提升前端的技术或专利、要么提升后端的品牌或服务，二者都能为企业带来更大的附加价值和竞争优势。

从这一角度去审视，其实不难发现，格林豪泰的发展模式并不是被迫顺着市场变化而做出调整，当前的战略布局正是顺应未来可持续发展趋势调整出来的新思路--既要将目光聚焦于产品的研发创新，也要提升服务品质、为用户创造基于产品无限延展的价值赋能，可以说这是未来几年企业实现盈利创新的必由之路。

无锡大阳电动科技有限公司

大阳电动车自成立以来，始终秉承“大阳"品牌发展理念，以专业团队、设计理念、市场开拓，服务消费体验，成为电动车行业品质制造典范。

自2017年大阳E客系列产品首次出海以来，经过六年多持之以恒的创新变革，如今已完成全球布局。凭借自身强大的品质性能和技术，出口全球多个国家和地区的大阳产品在海外市场广受欢迎和好评，在全球用户的好评力挺下，大阳E客已然成为全球越来越多消费者的不二之选。另一方面，大阳还通过构建全球快乐骑行生态圈让越来越多的海外消费者尽享骑行新体验，深受海外客户的广泛喜爱。

多年持之以恒的创新和发展，铸就了如今大阳E客产品品质和性能的日臻完善全球渠道布局逐渐成熟、用户群体也日益壮大，出口全球多个国家和地区、在全球市场持续火爆，不可否认的是，大阳E客不仅成为越来越多全球消费者的绿色出行首选，还是中国电动两轮品牌当之无愧的出海典范!大阳全力开创其在新能源领域的地位，无论是技术上的苦心孤诣还是产品上的推陈出新，无论是国内市场的一步一个脚印还是国外市场的频频“刷脸”，大阳步履不停。

创立于1992的大阳，风雨兼程，砥砺前行三十余载，一步一步成长为行业知名品牌。向着光，向着远方，一路狂飙的大阳不断刷新着其在行业乃至全球两轮出行领域的高度，其勇于挑战的无畏精神也建立了与广大海外用户的共鸣。

新蕾车业无锡有限公司

新蓄是电动交通工具专业制造商。在中国建有无锡、天津、广东四大研发与制造基地，整车年生产能力超过400万辆，在全球拥有超过1200家代理及合作商，秉承“该信新菌、只做好车(的企业精神，坚持为消费者与合作伙伴创造价值的经营理念，新蕾在中国市场快速发展，成为中国高性能电动车品牌。

新蓄产品包含自主研发的电动摩托车、电动轻便摩托车、电动自行车、锂电车、电动三轮车、特种车等，致力于不断满足客户需求,新菌斥巨资建立技术研发中心，不断推出适合市场的高品质电动车，在技术研发上，新蕾全国四大研发中心的工程师，研发成果和平台共享，快速推动了新苗的技术转化与积票。目前新蕾拥有100多项专利技术。专利双模DDAR8级增程科技技术平台、已经成为新蓄众多创新车型研发的基础性平台，使新蕾成为业内技术创新先锋。

新蕾，作为行业的知名品牌，也是实力品牌，近两年受到了不少争议，也并非坏事。当很多人议论一个人、一件事或者一个品牌的时候，那机会就来了。新蕾2023年经过近一年的刮骨疗伤，从组织架构、产品创新，市场策略，全面进行大变革，去粗取精，去伪存真”，终于形成了一套独立的品牌发展体系。在主流产品中找到差异化创新之路，让经销商更赚钱，让消费者更满意，回归新蕾的初心“用我们的产品，让人们的生活更美好”

据《电动车微营销》媒体平台了解，2023年，新蕾重点打造的“超级版”，进行了深度的产品升级和品质提升，超级安全、超级动力、超级空间、超级智能、超级外观，5大优势，让新超级版产品“在行业的价格内卷中脱影而出，工厂自身提供了极具竞争力的支持价格，但是给予经销商的利润空间却很丰厚，新蕾就是要让经销商有更好的盈利水平，新蕾利用产品优势，整合上下游优势产业链，全力打造精品，爆品。坚持走高质量发展之路。

新蕾在坚持产品和技术创新的同时，坚持深度服务渠道，给经销商尽可能的帮扶，帮助其提升更好的盈利水平，新蕾“房车特战队”走道哪里，宣传到哪里。在品牌宣传、形象店建设、经销商支持支持等方面，新蕾根据经销商实际情况实现”一地一策”，不受行业价格战干扰，你打你的，我打我的，灵活运用战术，为经销商量利双收建立护城河。

当一些人在评头论足的时候，当一些人习惯于说不负责任的话的时候，新蕾已经踏踏实实埋头于打造符合新时代的产品，踏着新的赛道阔步前行。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山!新蕾已经走出了困难时刻。