近期，以星航运（ZIM）公布了2017年第一季度的财务报告，净亏损为640万美元，对比起去年同期亏损5630万，亏损大幅减少。
其总收入增长了4%至6.55亿美元，而2016年同期为6.3亿美元。
货量上涨了3.6%至59.8万TEU，2016年同期为57.7万TEU，每TEU平均运费由943美元上涨到了953美元。
而ZIM也同时公布了新任CEO的人选，Eli Glickman将在今年夏天接替Rafi Danieli成为公司的新任CEO。
根据华尔街日报报道，现年55岁的Eli Glickman曾参加过海军，在来到ZIM之前，在一家以色列的电子公司任职。
近年来，ZIM一直专注于地中海-美西，西北太平洋-亚洲的航线，Glickman上任后可能面临如何调整公司发展策略的问题，因为ZIM是少数几家不在三大航运联盟内的全球性的船公司。
数名航运分析师认为，ZIM在航运业内处于弱势，如果需要长期生存下去，其必须变得更小。
纽约Karatzas海洋顾问公司的Basil Karatzas表示：“ZIM要想生存下去，必须变得更小，集中在以色列和地中海地区，在这里他能够获得更多的服务溢价。”
根据华尔街日报的消息，去年ZIM曾试图出售其远洋集装箱运输业务，几名股东包括HSH Nordbank和Kenon Holdings，都有意出售该业务，不过最后并没有成功。
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