俗话说，春江水暖鸭先知！
航运市场的冷暖，一些区域性的中小船公司以及作为服务配套商的感应和反应是最快的，而这两类代表型企业万海，TSL以及中集的最近的一系列动作和消息，不仅让行业其他同行闻到了复苏的味道，也让一些有绝对市场占有优势的大型船公司偷偷乐了！
TSL 1800TEU的德翔曼谷刚刚下水，马上又要计划造新船
万海则购买了MI-DAS LINE S.A公司两艘1805TEU的二手集装箱船SAO PAULO和HO CHI MINH。
中集集团表示2017上半年集装箱市场出现了供不应求的情况：
这些都显示出了集装箱运输业的回暖迹象，而据德鲁里表示，2017年亚洲内部贸易的货量将提升近3000万TEU，亚洲内部航线也将为集装箱市场的复苏，做出巨大的贡献。
德鲁里的分析师表示，根据亚洲内集装箱贸易的统计数据显示，预计今年亚洲内部集装箱贸易的吞吐量将上涨4.1%，也就是说将增加2850万TEU。
根据CTS的最新数据显示，1-5月份亚洲内部集装箱贸易（不包括中国国内贸易）增长了6.3%达到了1270万TEU，而中国国内贸易则增长了1.7%至350万TEU。
CTS回顾了第一季度的数据，虽然其大幅下调了亚洲内部的集装箱贸易增速，最初其预计第一季度将增长23.5%
德鲁里表示：“虽然增速下调，但CTS的数据仍可以让我们衡量亚洲内部贸易和其他贸易航线的地位，并将其放在年增长量3000万TEU的级别中，而根据CTS的数据，这也是史上第二快的增速。”
2017年，国际货币基金组织预测全球经济将增长3.5%，德鲁里认为集装箱吞吐量将扭转过去两年的趋势，实际上将超过国内生产总值的增长。
“亚洲所有地区都将出现增长，虽然增长不及预期，但其仍为今年全球的集装箱贸易做出巨大的贡献。”
SM LINE已经新开4条新的亚洲内部航线，还有3条是与别的船公司共舱的航线。SM LINE共部署了7条集装箱船，连接东北亚和东南亚。
SM LINE总裁Kim Chil-bong及资深副总裁Ki Hun Kwon在接受采访时表示：“我们希望向印度和印度尼西亚推出自己的服务航线，并为需求旺盛的东南亚市场增加服务航线。我们的客户正在为越南和泰国寻求更多的服务能力，我们目前只提供一条周班航线。”
中远海和阳明则将两条航线合并成了一条，并部署了9条平均运力为4250TEU的集装箱船，该航线连接上海，香港，新加坡，印度尼西亚和马来西亚。
