6月初，在日夜繁忙的香港码头，安骏物流迎来一批历时28天海上运输、来自巴西的电商退件货正式到港，据悉，这是首批从巴西退回国内的B2C电商货，标志着安骏物流打造的中国-巴西物流产业链中的最后一环“退件到中国”正式完成。
就此，我们采访到安骏物流口岸事业部负责人李江波，他分享到：我国跨境电商卖家，这几年在海外销售的产品总货值已经达到千亿以上，然而，长期以来，退换货问题也成为阻碍跨境电商发展的主要原因之一。
在欧美等传统电商市场，出口退货通道打通之前，货物一般被销毁，业内也诞生了通过海外仓/保税仓等收纳退货商品并采取境外打折清货的方式进行处理，无形中增加了卖家的运营成本。而起步较晚的拉美电商市场，关务及物流各个环节建设也相对较慢，退货渠道更是无从谈起。
2022年4月份，中国海关总署签发的一份有关逆向物流的退换货可以取消中检的文件，打通了限制很多货物退不回来的最后一关。至此，一些先知先觉的跨境物流商已开始行动。
安骏物流作为拉美跨境直邮专线领导者，一直深耕巴西，重资搭建从国内仓储集运、干线资源整合、到巴西海关地勤操作、尾程派送等多个环节的基础建设，不断提升运营保障。
为打通中国供应链至巴西物流全链路的最后一环，安骏物流香港集运仓于5月正式挂牌运营，该仓库为3500㎡的标准独立仓，临近海运码头、距香港机场约10分钟车程，可处理打板操作、海外退件操作、高价值货物仓储、本地集运揽收等业务。
安骏香港集运仓实景图
此次退货的成功到港，提升了安骏整个物流供应链的运营能力，从巴西到中国的逆向物流产品，通过海运28天到港，最长35天即可完成退件操作。这大大实现了平台退件问题的价值重塑，让卖家的运营风险得到解决，从而回归盈利本质。据悉该批货为货值较高的服装相关类目，未来有机会退回中国或发往第三方国家再次销售。
先见者明，先行者智！在拉美突飞猛进的安骏物流，为应对日新月异的市场变化，一直在革新求变。这是企业战略升级的必经之路，也是行业未来发展的必然趋势。
