从金融、保险到政治、干散货和石油，女性在历来由男性主导的航运业中日益崭露头角。
借由三八妇女节之际，搜航网根据劳氏日报评选出了的航运界十大女性榜单（Top 10 women in shipping 2018），来看看是哪10位女性在航运业取得令人印象深刻的成果。
1、胡晓炼：中国进出口银行
作为中国进出口银行(Cexim)首席执行官，胡晓炼曾是关键贷款的牵头人。她毕业于中国人民银行学院，获得经济学硕士学位，在此之前，她曾担任国家外汇管理局局长。
1984年12月—2004年7月，在国家外汇管理局工作，历任国家外汇管理局政策研究室副主任、主任，政策法规司副司长，储备管理司副司长、司长，副局长，党组成员
2004年7月—2005年3月，任中国人民银行党委委员、行长助理
2005年3月—2005年8月，任国家外汇管理局党组书记、局长，中国人民银行党委委员
2005年8月—2009年7月，任中国人民银行党委委员、副行长，国家外汇管理局党组书记、局长
2009年7月—2015年2月，任中国人民银行党委委员、副行长
2015年2月起，任中国进出口银行党委书记、董事长
2017年，在胡晓炼的领导下，中国进出口银行在MarineMoney航运贷款人排行榜上占据首位。在胡晓炼担任该行行长两年多后，中国进出口银行2017年成为全球最大的航运金融企业。
2、安吉利基•弗朗古 ：纳维奥斯集团
跟随父亲走上航运业后，安吉利基•弗朗古(Angeliki Frangou)成为纳维奥斯集团(Navios Group)首席执行官。在华尔街工作一段时间后，她筹集2亿美元购买了Navios，并购买了她的第一艘船Fulvia。
2018年，Navios Maritime Holdings公布前9个月的收入为3.904亿美元，2018年第三季度的收入为1.415亿美元。Navios海军舰队规模为70艘，其中36艘属于海军。
穆迪将该公司的评级从B3上调至B2，原因是租赁费率提高，干散货市场走强。
弗朗古女士就洗涤器这一热门话题表明了Navios的立场，声称如果支付了费用，该公司将安装洗涤器，但在这个问题上总体上仍“不可知”。
弗朗古女士拥有Fairleigh Dickinson University的机械工程学位和哥伦比亚大学的机械工程硕士学位，这赋予了她关于船舶的专业知识。
3、比奥莱塔·布尔克：欧洲委员会
作为欧盟运输专员，比奥莱塔•布尔克(Violeta Bulc)今年一直处于中心位置，原因是欧盟委员会(European Commission)在未来航运监管排放方面起一个重要的角色，尤其是在监督和核查方面。
欧盟委员会将优先考虑二氧化碳排放、燃料消耗和报废方面的项目，以确保该行业遵守规定。
布尔克女士和她的同事Miguel Arias Canete支持国际海事组织在2030年将碳排放量提高40%的承诺。
布尔克拥有横跨交通、电信和政治领域的经验，她曾担任斯洛文尼亚副总理，负责bb0的战略项目和凝聚力。
她拥有斯洛文尼亚卢布尔雅那大学的计算机科学和信息学学位，以及金门大学的信息技术硕士学位。
4、克里斯汀·霍尔斯：DNB
在DNB工作的5年里，克里斯汀•霍尔斯(Kristin Holth)担任了一年多的海洋行业全球主管，在要求苛刻的船舶融资领域埋头苦干。凭借在伦敦、纽约和挪威的国际经验，霍尔斯女士在海事金融领域拥有广泛的业务。
尽管2017年年底利润骤降，相当于2321万美元，但DNB公布的2018年第三季度利润为629103美元，同比增长16157美元。
2018年早些时候，DNB选择将航运和石油客户贷款转移到一个单独的部门。霍尔斯女士将航运和在岸业务描述为“资本密集型和高要求的”。
霍尔斯女士学习国际金融，并在挪威管理学院(Norwegian School of Management)获得商业硕士学位。
5 、Birgitte Vartdal：Golden Ocean
碧姬·瓦尔达尔（BIRGITTE Vartdal）在John Fredriksen拥有的著名干散货公司Golden Ocean中扮演着至关重要的角色。在这个经济和环境都动荡不安的时代，被任命为首席执行官颇具挑战性，但随着运价回升，2018年全年的利润增至3500万美元。
Golden Ocean公司宣布对20个安装了洗涤器的好望角型船进行改造，以证明其符合国际海事组织的低硫规定，其舰队有77艘船。
瓦尔达尔女士此前曾表示，她加入航运业的原因是其全球意义和机遇。她鼓励女性在有机会的时候说“是”。
瓦尔达尔女士拥有挪威科技大学的物理和数学学位，以及苏格兰赫瑞瓦特大学的金融数学硕士学位。
6 、 Carol Howle：BP Shipping
2018年2月，卡罗尔•霍尔(Carol Howle)成为英国石油航运公司(BP Shipping)驻伦敦的首席执行官。她管理着集团的上下游、综合供应和替代能源业务。
霍尔女士面临着一个船队更新计划，以及对燃料需求产生重大影响的环境法规。由于项目交付，第三季度业绩显示利润有望达到38亿美元。
霍尔女士经常在各种海事活动中谈到女性的职业信心。英国石油航运公司最近与其他40家英国公司签署了《海上女性平等宪章》(Women in Maritime gender equality charter)。
7 、Helene Stanway：AXA XL
作为AXA XL的数字领导者，海伦•斯坦威（Helene Stanway）的核心任务是识别能够解决业务问题的新兴技术。
斯坦威女士提倡人工智能、物联网和区块链如何改善保险业，她表示，技术能够比人类提供更快的分析。一位同事将她描述为“时刻关注新趋势和新概念”，以促进新的数字机遇。
斯坦威女士在考入特许保险学院之前，曾在基尔大学(Keele University)学习管理学和法语。
8 、Helle Hammer：Cefor
自2007年以来，海勒•哈默(Helle Hammer)一直领导着总部位于挪威的海上保险业协会Cefor。她还代表挪威船级社理事会，是船级社利益相关者委员会、意大利船级社和DNV GL论坛的成员，也是挪威海事论坛的董事会成员。
Hammer女士是挪威主要中右翼政党（Høyre）的政治顾问，她是国际海上保险联盟政治论坛的主席。
Cefor完成统计分析，向市场发布索赔、保险价值和保费的趋势和报告。2018年，该公司发现总损失的频率处于1996年以来的最低水平，船体索赔趋势仍处于较低水平。
9 、desina Theodosiou,totheo Maritime and Wista
由于航运业正在经历社会变革和对多样性态度的范式转变，尽管西奥多西奥(Despina Theodosiou)站在了风口浪头，但她也在推动着这些变化。
对于theo Maritime联席首席执行官兼女性国际航运与贸易协会(Wista)最近的会长来说，西奥多西奥女士度过了忙碌的一年，她在会议上推动各项倡议，并呼吁各方关注多元化问题。
今年，Wista获得海事组织咨商地位，并增加了个人和协会的成员。
西奥多西奥女士致力于利用更多的航运女性人才库，在整个航运行业增加平等的机会，创造一个更具包容性的行业。
10 、Lucy Clarke：JLT Specialty
JLT Specialty将与达信集团(Marsh)以55亿美元合并，创建一家领先的商业经纪公司——达信-JLT Specialty。自今年4月以来担任该公司全球首席执行官的露西•克拉克(Lucy Clarke)在该公司工作了16年，目前负责包括海运在内的多个行业。
2018年上半年，JLT Specialty收入增长3%，至7.135亿英镑(合9.155亿美元)，但由于全球转型计划，利润相应下降9%。该项目预计到2020年将带来4000万英镑的收益。
今年4月，该集团进行了重组，将其分为三个实体;再保险、专业和员工福利。
克拉克女士在保险业有25年的经验，身兼数职。她就读于范德比尔特大学，获得英语和经济学学士学位。
