近日,一家海事咨询公司表示,中国港口公司的全球扩张和影响并不像媒体说的那么重要,完全是炒作出来的!
该文件称,根据数据显示,中国运营商在欧洲和中美洲获得了最大的市场份额,但在南美或北美并没有取得重大进展。
该机构负责人戴维森说:“找到合适的机会并不容易。中国公司付出了高价,正在与其他运营商竞争。不断进行一些重大收购,但是全球集装箱市场是一个很大的收购。”
在研究“一带一路”倡议时,港口市场出现混乱,现在的重点更多地放在国内整合上。
自2013年以来,中国远洋运运力和CMP的平均股权增长率分别为11%和9%。这主要是由于有机增长和并购活动。
总体而言,这是中国连续第六个季度放缓了,港口行业的交易市盈率达到了五年来的最低水平。
但是,正在开发新的港口项目,这些项目将重点放在物流和陆运上。
有则改之无则加勉,中国的影响力是被夸大还是着实存在,我们留给时间说话。