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据悉，洛杉矶/长滩港的码头工人和办公室工作人员中，新冠病毒的阳性率正在迅速上升，虽然劳动力供应尚未受到影响，但雇主协会的负责人表示，最糟糕的情况还没有到来。
太平洋海事协会(PMA)主席Jim McKenna在接受采访时表示：“未来两周的情况将是可怕的。”PMA负责管理与国际码头和仓储工会联盟(ILWU)签订合同。
六家LA-LB港口码头运营商表示，他们还没有感受到检测呈阳性的工人或在接触到阳性人员后被迫隔离的全面影响，但他们预计这将很快影响到码头工作人员的能力。如果发生这种情况，船舶在泊位工作的时间将会更长，这将导致现有的船舶拥堵状况进一步恶化。
洛杉矶Yusen码头公司总裁Alan McCorkle表示：“由于新冠肺炎，很多人无法上班。Yusen码头正在恢复于2020年和2021年初生效的工作场所安全预防措施。”
McKenna表示，周二，美国西海岸约150名码头工人接受了检测，其中约100人呈阳性，这意味着阳性率接近67%。大约80%的检测呈阳性人员在南加州。这一问题大约在两周前出现，自那以后，阳性率一直在上升。“一开始是两三个病例，后来是五个，然后是20个，最后是40个。”McKenna说道。
雇主们怀疑每天报告的病例数量被低估了，因为许多工人尚未报告假期后的检测结果。ILWU表示其成员将继续努力克服病毒，联盟也将继续把安全放在首位。
“我们正在尽最大努力保持港口货物的运输，但考虑到我们在码头上经历的严重疾病和死亡，保证健康和安全是我们的首要任务。”ILWU海岸委员会成员Frank Ponce De Leon说道。
在周二的第一个轮班中，南加州约有150个临时或兼职岗位空缺，这是几周来从未发生过的情况。McKenna说，去年夏秋两季，ILWU的领班平均每周工作6班，普通的码头工人和海事职员平均每周工作5到5.5班。
