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2022年，我国汽车出口达到340万辆。同比增长55%，首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。其中新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占汽车出口总量的33%。
进入2023年后，1月份中国汽车出口超30万辆，超过了日本的25.62万辆，中国汽车出口量已经成为全球第一。
今年一至二月，全国各地统计数据均表示各地汽车同期产销同比均有明显增长。
山东港口烟台港作为中国北方商品车物流枢纽港和山东港口商品车物流基地。前两月已完成外贸商品车发运量7.2万辆，同比增长77%。依托烟台至中东、南美、非洲等9条商品车外贸航线，烟台港为本土车企拼船出海、降低物流成本提供了有力支持。
长沙海关统计数据也显示：“一带一路”沿线国家是湖南汽车出口的最大市场。湖南对“一带一路”沿线国家出口汽车8,767辆，占出口总量超七成。对欧洲出口汽车7,079辆，同比猛增4倍以上，其中对东欧出口量占欧洲出口总量的74.7%。
浙江省统计局发布数据：浙江电动汽车和锂离子蓄电池出口分别增长84%和130%。
海关总署广东分署发布数据：广东电动载人汽车出口增长15.4倍。
广州港南沙汽车口岸也发布消息：南沙汽车口岸完成外贸出口额同比增长93%。
外贸出口滚装轮在等待装载国内生产汽车
对此情况专家分析：“在过去很长一段时间里，由于发达国家汽车生产商在发动机、制动器、变速箱等方面的专利壁垒，我国汽车生产及出口受到制约。近年来，随着新能源汽车产业的崛起，国内众多汽车品牌及零部件生产商在‘三电一芯’方面取得了完整知识产权，绕过传统燃油车的专利技术壁垒，推动国产自主品牌走向世界。”
“按汽车产业发展的基本规律来看，首先是要在本国国内市场取得领先优势，随后在出口数量上达到国际前列水平，最后在出口数量及出口金额上雄踞世界前列。从而带动本国实现大范围、长周期的就业、创税、创汇，从产业发育期进入产业红利期。当前，我国国产自主品牌汽车已实现国内市场优势地位，出口数量位居世界前列。”
