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中印两国又一次被推上风口浪尖。
最近几天，因边界冲突问题，印度掀起“抵制中国货”运动，号称“要给中国人上一课”。
然而这场轰轰烈烈的运动，爱情一样来得凶猛、去得干脆——
618印度市场的一加手机和小米笔记本几分钟被秒光，还有人抱怨“等了几天还是没有抢到”。
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除了手机，许多人穿着写有“抵制中国货”的衣服走街串巷，打脸的是，这些衣服是「中国制造」的。
伤敌100，自损1000，想想都替三哥尴尬。印媒哀叹：印度不可能抵制“像空气一般存在”的中国产品。
如果不用中国制造，印度人的家估计能被搬空，男主人全身脱到内裤都不剩。
中国制造面前，没有一个能打的。
在轻工业、日用品和电子产品等领域，中国强大的供应链，让老外惊呼卧槽。
2017年全球家电产量7.5亿台，其中中国制造4.2亿。
如果中国某个县的工厂停工，世界上可能就有一片垂直市场停转。
江苏丹阳一个市生产了全球40%的镜片，大街上随便拉个人，都能问他搞一副眼镜。
浙江诸暨大唐镇则为全世界贡献了1/3的袜子，人称“大唐袜机响，天下一双袜”。
苹果超过90%手机在郑州生产，富士康工厂疫情推迟开工，全球苹果店出货量告急。
网上甚至还出现了一个“义乌指数”，在美国大选前，只需看义乌收到的竞选纪念品订单数，就能知道美国老百姓会把选票投给谁。
只要给中国企业一个出海机会，能把资本主义薅得毛都不剩。
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海外电商的崛起，让小企业和个人，都有了分一杯羹的机会。
跨境电商把批发变成零售，把复杂变得简单，把卖家和买家直接连在一起。
传统外贸历经的“五环之歌”：国内生产商，国内贸易商，国外分销商，国外零售商，终端消费者。
复杂的交易链条，意味着漫长的回款周期，而现金流恰是企业的命脉。
八个坛子七个盖，七个盖子是现金流，八个坛子是负债，在许多老板眼里，现金流比利润更重要。
疫情期间，传统外贸面临大面积的订单荒和履约难，现金流断了，盖子没了，熬不过去的，就狗带了。
疫情中跨境电商强势爆发，卖家小批量购入再转卖，针对选品严控库存，同时顾客先付款，回款速度快，资金周转效率更高。
有卖家本身就是工厂，没有中间商赚差价，定价权牢牢把控在自己手里，拿到利润最丰厚的零售环节。
广东增城的马丽可以吃着肠粉，在手机上轻轻一点，把牛仔裤卖给地球另一端的Mary。
苹果新款手机发布后，深圳华强北的配套手机壳，已坐在运往海外仓的飞机上。
马应龙将拯救全世界无数个屁股，美国街头小伙为老干妈血脉贲张。
更快，更轻，更赚，就是跨境电商精神。
在被国外大牌收割了无数遍溢价利润、用廉价劳动力给全世界打工多年后，跨境电商正在慢慢改写历史。
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老祖宗说“百里不贩樵，千里不贩籴”。
和国内电商相比，跨境电商参与门槛更高，面临更多风险和不确定性。
淘宝、拼多多上的金冠卖家，未必做得好Amazon和eBay。
传统外贸企业，也不一定能在跨境电商里吃得开。
手里有牛逼产品技术的中小卖家，不一定会应付选品、生产、备货、清关、运营、推广、法规、退货、结汇和平台规则等麻烦。
而这些还只是门槛而已，真正让卖家们抓狂的，是不稳定的物流。
特别是前半年，让人痛苦的不是钱在人没了，而是有货发不出去，发出去送不出去。
疫情蔓延，航空停运，边境封国，国内到外国，运费一路涨。
而宅家的老外们，不会耐心等上四五十天的，买的任何商品都是刚需，刚需就“刚买就需要”——更快，谁快买谁的。
就好比你宁愿多花钱，也买京东自营商品，次日达是真香。
对跨境电商来说，降低成本、提高效率的最好途径，就是引入一个「海外仓」。
所谓海外仓，就是把国内商品提前运到国外，暂存在当地仓库，有买家下单后，就近把商品快递给买家。
有了海外仓，卖家只需做好选品和发货，把心思集中店铺运营上，物流运输、库内操作、快递派送、退货换标等，都交给海外仓完成。
近水楼台先得月，相比于直发包裹时效长、破损率高、旺季拥堵、丢件率高，海外仓本土发货，买家包裹“到了”，才能赚到dollar。
这些年，阿里巴巴在全国建了几万个菜鸟驿站，如果只是方便下班取件，那就太低估杰克马的眼光了。淡季是快递暂存点，618和双11时预订商品提前就运到菜鸟驿站，付完尾款就派送，不必拥堵发货。
海外仓本质上也是一种工具，工具就是为人服务的。面前有一条小河，你一步跨过去容易扯着蛋，在河里垫块石头，一步分成两步走，就安全很多。
把跨境电商做成“国内电商”，这就是海外仓的前置魔力，懂的都懂。
天下武功，唯快不破。
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提到跨境电商，很多人知道亚马逊，对海外仓比较陌生。
亚马逊的一大优势就是自带海外仓，卖家把货发到仓库即可，由亚马逊完成配送。
国内的京东，就是类似亚马逊的模式。
但亚马逊的缺点是仓租费较贵，贴标严格，需要卖家自己把货运到国外仓库。
除了亚马逊，第三方海外仓主要分两类：
一是大卖家的自建仓，更多扮演商业配套角色，赚不赚钱不重要，重要的是改善供应链弹性和服务本土化。
二是专业服务商的海外仓，对大部分卖家来说，租海外仓更划算，如谷仓海外仓就是业界头部仓储服务商之一。
海外疫情期间，亚马逊一度停收生活必需品以外商品入库。
许多卖家慌了神，一旦没法补货，辛苦做起来的账号就狗带了。
亚马逊的这波风骚操作，让不少卖家开始布局海外仓分散风险，把鸡蛋放一个篮子，很容易蛋碎一地。
关键是，随着跨境电商行业的发展，海外仓已是不可或缺的存在。
因为海外仓的原理就是：
用空间换时间，
用集中海运降低物流成本，
用海外暂存提高配送效率。
待疫情过去，尝到海外仓甜头的老外们，很难再接受慢吞吞的直发，平台方也在打压虚拟海外仓，时效成为衡量账号的重要标准。
eBay今年频繁出招，鼓励卖家走认证海外仓发货。为什么呢？
相比对手亚马逊，eBay在仓储上很单薄，整合谷仓等第三方优质海外仓，来实现弯道超车。
但整合海外仓不止为了竞争，更基于海外仓对卖家和买家的价值：让卖家更赚钱，让买家更满意，实现多方共赢。
海外仓一开，黄金滚滚来。
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从长远来看，熬过这段疫情期，整个跨境电商行业将迎来一波反弹。
逻辑很简单，国外市场对中国商品的需求在持续上涨，疫情培养出了更多“剁手族”。
同时，中国是在这场疫情打击中，复工复产最快的国家，没有之一。
前者意味着，国际物流恢复正常后，海外电商市场将正式打开，憋着的买买买爆发。
后者意味着，中国有能力满足全世界人民的商品需求，只要钱到位，订单有多少接多少，No problem。
5月6日，国务院一口气批复46个跨境电商综合试验区，在我国疫情已控制，国外大概率还要半年恢复元气的背景下，任何利好都比不过政策扶持，你细品。
市场、产能、政策，就是天时、地利、人和。
在跨境电商这片战场，海外仓的威力，还没完全发挥出来。
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海外仓发货快，客户体验好，退换货方便，多仓发货速度更快。但并不意味着，随便选海外仓就能赚钱，这个行业的水，跟太平洋一样深。
2015年开始，很多企业和个人嗅到红利，大量踏足海外仓储行业，林子大了鸟也多了，也就导致这个行业良莠不齐。
因为海外建仓，从来不是一件容易的事，做到头部就更难了。
首先是仓库选址，要覆盖经济发达地区，网购比例也更高；同时考虑交通位置，方便港口拖车和快递取件。
比如美国东西部的人口约为8:2，物流价格和时效有明显差异，如果想实现全境更快配送，就得在美东、美西各设一个仓库。
选址建仓还只是基础，海外仓挑战还在于解决文化差异问题。
国外员工崇尚自由，要加班，得加钱，而且失业补助高，假期特别多。
赶上仓库爆仓，在国内租仓招人加班，一星期搞定的事，在国外能慢到你崩溃，光是和中介、房东、律师的邮件反复沟通，就要3个月甚至半年。
仓库还要优化货架，提高库容利用率，成熟的流程、软件系统和智能化设备，才能保证更快的运转效率，更低的容错率。
还不说法务、财务、税务等头疼问题，一个不小心，轻则罚款整顿，重则倒闭关门。
跨境电商的海外仓属于“重资产、重运营、高门槛”的细分领域，从事海外仓的企业，要有一定实力，深耕服务本土化。
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如果单从「海外存储」角度来理解海外仓，是不准确的。
海外仓不是特殊时期的权宜之计，也不是跨境行业的临时避难所。
即使在疫情后，这种无视距离限制、大量节约成本的仓储模式，将会大规模延续下去。
从国内到国外，从卖家到买家，把千千万万个SKU精准快速地分发配送，不亚于一个高速运转的精密系统。
这并不是一件简单的事。
但巧的是，这正是谷仓海外仓的强项。
出身电商，服务电商，更懂电商，在跨境电商行业，谷仓已耕耘多年。
疫情是旧行业的挑战，也是跨境电商的涅槃。
中国跨境卖家的征途是星辰大海，海外仓，就是抢滩登陆点。
