国家有政策，谷仓有动作。
6月22日，李克强总理在国务院常务会议上提出：要积极推动海外仓发展，促进中小微企业借船出海，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。
小编发稿之际，传来了一个震惊的消息：“全球航运一哥”马士基也要开快船了，连开两条北美新航线！这绝对是一个好消息，证明行业巨头也是看好跨境电商，加大基础服务设施建设。
谷仓海外仓在“百万级”基础上，扩仓不止步，继6月美国站芝加哥开仓后，欧洲站再开6个国家新仓，累计开仓12国，总面积突破34万㎡。仓群并起，矩阵布局，乘风新政策，问鼎欧罗巴。
欧洲六国新仓速览
自2016年以来，谷仓在欧洲站每年持续大刀阔斧地建仓扩仓。
在已有的英国仓、德国仓、捷克仓、法国仓、意大利仓、西班牙仓等“六国仓群”基础上，2021年6月起，陆续增开爱尔兰仓、奥地利仓、瑞典仓、荷兰仓、波兰仓、比利时仓等“新六国”仓群，加上原“六国仓群”的不断升级扩建，欧洲12国海外仓总面积突破34万㎡。
“新仓概况”
“新仓分布”
12国仓群大航母，服务卖家“借船出海”
2021年中，在疫情红利消退，行业增速“退烧”的背景下，谷仓此时“逆行”欧洲增开新仓的意义是什么？
a、供给端驱动仓储产能规划
兵马未动，粮草先行。疫情中“卡脖子”的物流瓶颈告诉我们，要从供给端发力来设计容量，为未来三五年跨境电商的发展提早规划，海外仓储重资产投入，仓储建设应领先电商一个身位，以充足的库容，等待更大的货量。谷仓全球持续建仓扩仓，既是深耕跨境物流“新基建”的夙愿和责任，也是对未来跨境天下大势的预判与信心。
b、深度服务欧洲卖家
新增六国仓库所带来的直接效应就是，进一步缩短欧洲各国派送距离，“多仓效应”节省配送费用，提高派送时效，优化买家体验。同时，助力卖家开拓欧洲新市场，寻找新增量，摊平税改成本，挖掘红海中的蓝海，小国家里的大市场。
c、打造仓群生态“银河系”
欧洲12国海外仓群多国、多级、多点布局，高密度全覆盖，大仓联动小仓，小仓补充大仓，单国家仓群小生态，全欧洲仓群大生态，相互独立但彼此互联，形成“银河系”般的多级仓储格局。
d、专线+海外仓“双龙头”
“云途+谷仓”物流领域双龙头业务协同，两条腿走路，服务保障更可靠，云途物流已开通欧盟27国业务，专线全欧覆盖，仓库拉网布局，以点带线，以线带面，形成辐射全欧的多维跨境物流服务网
e、跨境物流G2G“新纪元”
谷仓在欧洲大陆累计12国分布格局，兼顾市场热度和地理位置，打包价格优势的专线资源，进一步降低尾程派送价格，增强卖家本土竞争力。欧洲扩仓一小步，G2G战略一大步。
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欧洲2021：电商、疫情与物流的AB面
Marketplace Pulse研究报告，2020年亚马逊全球新增卖家中，欧洲新卖家占比达到51.9%，约72万新卖家登陆欧洲，其中荷兰占比8.5%，英国8.2%，法德意西占比均超过7.2%。
（2020亚马逊新卖家分布，数据来源Marketplaces）
欧盟27国坐拥4.5亿高质量消费者，经济与政治环境健全，中欧贸易关系总体稳定，2020年英国脱欧后，欧盟变为中国第二大贸易伙伴、第二大出口市场，中国变为欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地。
1、电商经济：买家购买力强，2021年需关注选品变道。
欧盟多国经济发达，除了英、法、德、意，许多小国如爱尔兰、瑞典、荷兰等买家购买力强，社会福利完善，对中国商品接受度较高。
欧盟统计局2020年4月数据，27国人均GDP约36,800欧元，远超北上广深。eMarketer最新预测：2021年西欧零售电商销售额6,214亿美元，电商渗透率逐年增长。
但值得注意的是，欧盟经济今年在“V”形爬坡，恢复能力稍弱于美国。受全球通胀影响，欧盟CPI（消费者物价指数）已连涨7个月，买家可支配收入分流，建议卖家要对消费降级有心理准备，
（欧盟CPI指数，数据来源TE）
欧洲多国陆续解封后，买家生活场景切换，部分耐用品增长回落，建议卖家及时变道，适当关注服饰、饮食、健康、美妆等疫情中被压抑的中小件。
2、欧洲疫情：整体向好，但未完全脱离危机。
疫苗是最大变量，目前欧洲感染率和死亡率总体都在下滑，世卫欧洲区53个国家中36个正在放松限制措施，截止7月1日，欧盟整体一针人口超过50%。
（各国接种人口，数据来源彭博社）
根据彭博社预测，如果疫苗推进顺利，免疫屏障就只是时间问题，大规模疫情反扑几率降低，三季度欧洲死亡率有望继续下降，法、德、意降至个位数。
目前欧洲的变量是英国，印度传入的Delta变种病毒占到英国新增病例的99%，导致英国推迟4周解封。如果到了三季度，疫苗的接种速度还没跟上病毒的传播速度，英国有继续封锁的可能。
（欧盟CPI指数，数据来源彭博社）
随着欧洲疫情整体转好，经济爬坡恢复元气，建议卖家顺势转换思路，渡过眼前库存困局，同时为疫情结束后的欧洲电商市场变化提早做应对。
3、物流需求：水涨船高，后半年还需观望
2020年，中欧班列开行1.24万列，通达欧洲22国160多个城市，累计发送113.5万标箱。
疫情以来，欧洲路向的集运价格独领风骚，短期内尚无回落迹象。
随着欧洲6月开放后进口需求旺盛，鹿特丹港、汉堡港码头持续拥堵，集装箱周转缓慢，多家船司被迫跳港，疫情对物流的影响仍在持续。
（数据来源FBX）
同样是运费涨价，欧洲情况可能与美国有所不同：主要看疫情走向和买家的线上需求还有多大空间，欧洲疫情开放滞后于美国，各国疫苗接种进度不一，后半年能否迎来新一轮旺季，值得研究观察。
Prime Day 会员日过去后，建议卖家根据周转情况，调整备货节奏，关注平台动作和库存安全，保持资金链的健康和稳定
写给2021年的我们
去年今日我们谈论“危机”时，更多地乐观偏重“机遇”；随着电商增速下滑，平台大锤频频，我们再谈论“危机”时，风向又转为“风险”，一年之间，两极悲欢。
疫情是一个时代的结束，也是另一个时代的开始。
2021，不妨做个长期主义者，跨境电商黄金十年才开幕，市场不过起起落落，不必过分放大“危”或“机”，更不要丧失信心，保持一份定力，把心态调整好，收拾行囊再出发，跨境出海就是一部老人与海的故事。
